A scooter elétrica se tornará o transporte do futuro e mudará o ambiente urbano?

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 04:08

Este veículo pode realmente tornar nossa vida mais fácil, mas não globalmente como gostaríamos.

O que são scooters elétricos e de onde vieram?

A maneira mais fácil de descrever esses dispositivos são scooters que andam por conta própria graças a um motor elétrico e uma bateria.

As scooters elétricas modernas podem atingir velocidades de até 30 km / he uma carga de bateria dura em média 30-50 km. A operação é simples: você gira uma das alças - a scooter acelera, pressiona a alavanca do freio - o dispositivo diminui a velocidade.

As scooters que andam sozinhas foram criadas pela Autoped nos Estados Unidos em 1915. É verdade que eles funcionavam com gasolina. As primeiras scooters elétricas começaram a aparecer, The Man Behind the Scooter Revolution, no início dos anos 2000, fabricadas pela Razor.

Desde meados da década de 2010, este tipo de transporte tem ganhado popularidade graças aos modelos de scooter convenientes, rápidos e leves de fabricantes como Xiaomi e Segway. No final de 2017, a Santa Monica Selects Bird, Jump, Lime e Lyft for Shared Mobility Pilot abriu os primeiros serviços de aluguel de scooters elétricos nos Estados Unidos e, seis meses depois, empresas semelhantes surgiram na Rússia. Eles começaram a falar sobre scooters elétricas como o meio de transporte do futuro e a ver grandes perspectivas nisso.

Por que scooters elétricos são bons

Em primeiro lugar, porque não são carros. Carros poluem o meio ambiente, destroem o Um erro do século 20 tornou as cidades horríveis, congestionadas, lugares solitários para viver o espaço urbano, criam engarrafamentos e, em geral, estão há muito tempo desatualizados como meio de transporte.

As scooters elétricas permitem que você se mova pela cidade 5 a 6 vezes mais rápido do que a pé. Ao mesmo tempo, eles não emitem substâncias nocivas, ocupam muito pouco espaço, mesmo quando estacionados, e quase não exigem dinheiro para manutenção (se você carregar o aparelho na tomada, custará apenas alguns rublos).

A onipresença das scooters elétricas é benéfica para os moradores da cidade. Para muitas pessoas, eles substituem as scooters elétricas e a micro-mobilidade: aqui está tudo o que você precisa saber sobre os carros, o que reduz as emissões de escapamento e libera espaço que antes era ocupado por carros estacionados. Os usuários de scooters trabalham mais rápido, para que tenham mais tempo livre.

As scooters elétricas são mais seguras e confortáveis do que muitos outros meios de transporte, incluindo longboards, hoverboards e segways. E qualquer pessoa pode usar uma scooter: você só precisa ficar em pé nela e segurar o volante. Além disso, mesmo que o motor de tal veículo falhe repentinamente ou a bateria acabe, ele não se transforma em uma pilha de ferro sem sentido. Você pode andar nele, empurrando com o pé - você também terá atividade física.

O que há de errado com este meio de transporte

Uma das principais desvantagens de uma scooter elétrica é que é quase impossível usá-la em condições climáticas não ideais. Neve, frio, muita roupa e até chuva forte tornam este transporte inútil. Portanto, por exemplo, nas cidades russas, os serviços de aluguel de curto prazo para esses dispositivos não funcionam no final do outono e no inverno.

Outra desvantagem é o fator humano. Em 2018, graças aos serviços de aluguel de scooters elétricos, muitas cidades nos Estados Unidos foram varridas pela "epidemia de scooter" Scooting Toward Confrontation. Milhares de dispositivos apareceram nas ruas de Santa Monica, San Francisco e Los Angeles do nada.

As cidades e seus habitantes não estavam preparados para isso. Devido à inexperiência e à falta de ciclovias em muitos lugares, os usuários de scooters freqüentemente se envolviam em acidentes envolvendo carros ou os próprios pedestres. As pessoas estacionaram seus aparelhos bem no meio da rua, muitos aparelhos foram roubados ou quebrados.

Um ano depois, a situação melhorou as frotas de scooters elétricas para dobrar em San Francisco, graças à intervenção das administrações municipais. Mas o fato permanece: as scooters são dirigidas por pessoas que às vezes se comportam de maneira insegura - propositalmente ou por acidente. Por si só, os dispositivos não são perigosos, exceto que ocasionalmente quebram à direita durante a condução, mas isso é uma raridade. Em San Francisco, em dezenas de milhares de viagens por mês, não mais do que 50 das Estatísticas da Scooter Elétrica terminam em falha devido a uma avaria da scooter.

Onde conseguir uma scooter elétrica

A maneira mais fácil de colocar uma scooter elétrica em uso é por meio de serviços de aluguel. No exterior, são empresas como a Lime and Bird, na Rússia - Delisamokat, YouDrive Lite, Samocat Sharing, UrentBike e outras.

As principais vantagens dessas soluções são o baixo custo e a conveniência. Para viajar, basta baixar o aplicativo, se cadastrar e encontrar a scooter ou estação mais próxima para emiti-los. E os preços na Rússia vão de 5 rublos por minuto a 250 rublos por hora.

É verdade que, a julgar pelos comentários, os usuários não estão satisfeitos com os serviços de aluguel doméstico. O principal problema é a falta de scooters. Muitos também têm dificuldades com o registro e o pagamento, muitas vezes os aplicativos cobram dinheiro por engano pelas viagens e as scooters e estações se recusam a funcionar. Poucos aplicativos têm classificações acima de duas estrelas e meia em cinco.

A scooter bloqueou no rack ao tentar devolvê-la, mas a viagem não terminou e o dinheiro continuou a ser debitado. A viagem terminou apenas 30 minutos depois de inseri-lo na estação. Tive que ligar duas vezes para o suporte técnico para que o dinheiro parasse de ser debitado. Fiquei chateado e exijo satisfação.

Mikhail Amosov Samocat Sharing usuário

Portanto, se você planeja andar de scooter regularmente, faz sentido comprar seu próprio dispositivo por 20-30 mil rublos. Em comparação com os serviços de aluguel, terá retorno após alguns meses de uso diário.

As scooters elétricas mudarão a situação nas cidades?

À primeira vista, uma scooter elétrica parece um meio de transporte urbano quase ideal. É leve, rápido, prático, barato, não polui o meio ambiente, quase não requer manutenção e não ocupa muito espaço. Mas ele será capaz de substituir os russos por um carro para viagens curtas ou pelo menos afetar de alguma forma a aparência da cidade em um futuro próximo? Improvável. E é por isso:

• O aluguel de scooters elétricos agora está disponível apenas em algumas cidades da Rússia, por exemplo, em Moscou, Sochi e Krasnodar, e não se sabe se aparecerá em qualquer outro lugar.
• Na maior parte do país, as scooters só podem ser usadas por 4 a 6 meses por ano.
• Poucas cidades têm ciclovias, e andar de scooters em estradas ou calçadas é incrivelmente perigoso. Se a infraestrutura se adaptará aos usuários de scooters elétricas e com que rapidez, é uma grande questão.
• A scooter não ajudará se você precisar ir a algum lugar com toda a família. Poucas pessoas querem se certificar constantemente de que as crianças em scooters não caiam em valas em vez de em um passeio relaxante.

Apesar de todas as vantagens das scooters como meio de transporte, elas não mudaram fundamentalmente o ambiente urbano em nenhum lugar. Mesmo a julgar pelos relatórios de populares serviços de aluguel de estrangeiros, basicamente todos os benefícios dos dispositivos se resumem ao fato de que as pessoas em 20-30% dos casos usam o primeiro milhão de passeios de scooter de Brisbane estão mudando a mobilidade urbana em Queensland em vez de carros para ir ao trabalho, universidade ou locais de encontro com amigos.

Em cidades onde a temperatura não cai abaixo de zero (Sochi, Krasnodar, Anapa e assim por diante), esses dispositivos ao longo do tempo podem provocar algumas mudanças na paisagem urbana. Será mais fácil para as pessoas viajarem distâncias curtas e haverá um pouco menos carros nas estradas, bem como emissões na atmosfera. Mas as scooters elétricas provavelmente não irão revolucionar o transporte urbano - pelo menos na Rússia.