114 regras para escolher um carro usado

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 04:08

Uma coleção de recomendações valiosas para quem compra um carro no mercado secundário e quer ficar satisfeito com a compra.

Primeira coisa

1. Seja específico sobre seu orçamento. Deve haver uma quantia específica que você deseja gastar em um carro. Não deve haver intervalos como 400-450 mil. Você sabe exatamente quanto dinheiro você tem.

2. Deixe 15% desse valor para reparos, manutenção e outras despesas. Não pense que encontrará um carro no qual não tenha de investir dinheiro. Isso não acontece. Deixe 15% e durma bem.

3. Defina para você 2 a 3 modelos que você rastreará em sites de anúncios. Assim você torna sua vida mais fácil e pode descobrir suas feridas e todos os seus prós e contras.

4. Escolha apenas os carros que você puxa para manutenção. Um Lada de quatro anos e um Mercedes de 15 custam o mesmo, mas consertar um Mercedes será cerca de 2 a 2,5 vezes mais caro.

5. Determine a lista de opções que definitivamente deveriam estar lá. Expressões como "o pacote é o mais rico possível" não funcionam.

6. Limite-se ao ano de fabricação e à quilometragem com que você pode viver. Apenas não subestime a quilometragem desejada. Estabeleça um limite com base na suposição de que um carro viaja em média 20.000 km por ano.

7. Quanto mais claro você entender o tipo de carro que deseja (com qual motor, caixa de câmbio e equipamento), mais fácil será a busca.

8. Determine o valor médio de mercado do veículo que você está procurando. Você pode calculá-lo sozinho, pode usar as funções integradas em sites de classificados populares.

9. Explore o modelo que você está procurando em fóruns e redes sociais como o Drive2.

10. Antes de procurar um carro, prepare o valor total em dinheiro. Para que não aconteça que você tenha encontrado um carro adequado, e o dinheiro ainda precise ser encomendado ou retirado nos caixas eletrônicos.

Anúncios de pesquisa

11. Inscreva-se para receber atualizações das modelos de seu interesse nos aplicativos de classificados gratuitos e ligue imediatamente assim que uma pessoa postar um anúncio.

12. Os melhores carros a preços competitivos são comprados literalmente em poucas horas, no máximo - dias, então não diminua a velocidade, não adie uma chamada e uma reunião para a noite ou até o fim de semana.

13. Nunca se deixe enganar por anúncios claramente subvalorizados. Ninguém em sã consciência venderia um carro barato demais. Pessoas que precisam urgentemente de dinheiro vendem carros por meio de intermediários ou organizações do tipo "Compraremos seu carro de maneira rápida e cara."

14. Instale extensões de navegador gratuitas em seu computador para determinar quantos carros já foram vendidos pelo vendedor.

15. Nunca transfira dinheiro para ninguém como um depósito sem recibo.

16. Não perca tempo com anúncios que têm muitas visualizações: eles são falsos.

17. Ignore os anúncios com descrições muito ruins ou poucas fotos.

18. Procure primeiro classificados privados. Nas concessionárias, um carro semelhante quase sempre será mais caro e, às vezes, até em piores condições.

19. Lembre-se de que as concessionárias de automóveis, mesmo as concessionárias oficiais, estão vendendo carros quebrados como se nada tivesse acontecido.

Embora a concessionária de automóveis não seja a mesma para a concessionária de automóveis, também existem aqueles entre os funcionários que vendem em vez de vender.

20. As concessionárias de automóveis "cinzas" geralmente manipulam contratos, portanto, releia cada folha quando eles trouxerem um documento para assinar.

21. Lembre-se de que não há créditos por hora. Pelo menos em condições normais.

22. Você pode comprar um carro de um revendedor apenas como último recurso, se não houver outras opções e não estiverem previstas.

23. Um carro com motor e compartimento do motor limpos deve ser verificado com dupla polarização. O motor é lavado por ignorância ou para esconder algumas marcas e manchas.

24. Veja o ponto de encontro no anúncio. Comerciantes privados geralmente indicam a área ou rua, concessionários - apenas a cidade.

25. As fotografias devem ter vestígios de vida no carro, porque, via de regra, os comerciantes privados conduzem um carro até o venderem.

26. Preste muita atenção às pequenas coisas. Etiquetas-chave, tapetes especiais, pneus enegrecidos são emitidos por concessionárias e revendedores de automóveis.

Inspeção veicular

27. Sempre faça tantas perguntas quanto possível pelo telefone.

28. Pergunte coisas específicas, não gerais. Por exemplo, quando foi a última inspeção técnica, onde foi realizada, o que mudou e assim por diante.

29. Memorize ou mesmo anote as respostas. Eles precisarão ser lembrados se for para inspeção.

30. O título deve ser original se o carro tiver menos de oito anos. Por que é outra história. Basta lembrar esta regra para não arriscar.

31. O carro deve ser vendido por aquele que está listado como proprietário no TCP. Não é um padrinho, não é um irmão, não é um casamenteiro. Como último recurso, o marido pode vender o carro da esposa. Em seguida, verifique o carimbo no seu passaporte.

32. Verifique o VIN no carro e no título do veículo. Necessariamente. Muitas pessoas se esquecem de fazer essa verificação trivial, pensando que ninguém irá com uma fraude tão flagrante e óbvia.

33. Pergunte ao vendedor o que você perguntou ao telefone e compare as respostas.

Corpo

34. Se puder, alugue um medidor de espessura e procure na Internet as normas de espessura de pintura para um modelo específico.

35. Verifique a espessura da tinta em pelo menos cinco locais em cada peça. Ou seja, a porta deve ser medida pelo menos no centro e nos quatro cantos. Quanto mais pontos de verificação, melhor.

36. Verifique a espessura da tinta no telhado e nas portas, pilares das portas.

37. Alugue uma ferramenta de diagnóstico eletrônico, se puder. Se você não puder, não desanime: você ainda precisa lidar com isso.

38. Não compre um carro com uma espessura de pintura superior a 1.000 mícrons na carroceria e mais de 400 mícrons nos elementos estruturais da carroceria (escoras, longarinas, etc.).

39. Compare tons e tons de pintura em elementos adjacentes do corpo.

40. Veja se há manchas de tinta.

41. Verifique se há poeira e cabelo no verniz.

42. Procure por tinta em molduras, peças cromadas, vedações.

43. Preste atenção ao shagreen (irregularidade do revestimento, como ondulações na água) nas partes adjacentes. O reflexo deve ser o mesmo.

44. Procure por "aranhas" no corpo e manchas de ferrugem. "Aranhas" são rachaduras sutis na pintura.

45. Examine as corredeiras. Freqüentemente, as transições tonais durante a pintura são feitas ali, de forma que fique invisível.

46. Retire o selo, veja se há um tom diferente de tinta.

47. Observe as lacunas, elas devem ser iguais à esquerda e à direita.

48. Inspecione o carro com boa luz do dia, de preferência com tempo nublado, de diferentes ângulos. Qualquer amolgadela ou arranhão é uma moeda de troca.

49. Inspecione a pintura da máquina com muito cuidado em cada elemento. Microcrackers - reentrâncias de não mais que um milímetro em tinta ou verniz - indicam que o carro foi pintado.

50. As folgas devem ser uniformes em todo o comprimento. A menos que seja o velho VAZ "seis".

51. Verifique a rotulagem e a data de produção de cada vidro.

52. Veja se as peças estampadas e moldadas se encaixam em diferentes partes. Geralmente são muito difíceis de encaixar após a remoção da peça.

53. Olhe para o pára-choque. Não deve se projetar além do corpo.

54. Olhe os faróis e as luzes de nevoeiro. Eles devem ter as mesmas marcações e devem ser igualmente nublados com o tempo.

55. Olhe embaixo do tapete do porta-malas.

Pode haver tinta ou marcas de danos sob o tapete. Normalmente ninguém os disfarça.

56. O poço da roda sobresselente deve estar livre de água e mofo.

57. Observe as soldas e pontos de solda. Eles devem ser simétricos e iguais em ambos os lados.

58. Preste atenção ao desgaste dos pneus. Eles devem ser usados uniformemente.

59. Olhe para os membros laterais. Não deve haver rugas, vestígios de tinta, mástique ou qualquer outra coisa sobre eles. (Se você não sabe o que são spars, olhe as fotos na Internet - isso será mil vezes mais claro do que uma explicação verbal.)

60. O compartimento do motor não deve ser lavado, mas também não deve haver manchas - apenas vestígios de uso normal.

61. Veja se a tinta caiu dos parafusos das portas, capô, porta traseira.

62. Verifique se os parafusos são iguais em todos os lugares.

63. Veja se há alguma tinta descascada na porta. Em caso afirmativo, verifique se existem marcas semelhantes na própria porta. Se houver, então a porta está esfregando contra a soleira - isso é ruim. Senão, são arranhões de saltos e bolsas, está tudo bem.

64. Preste atenção à tampa do depósito de combustível - a tinta dos parafusos não deve cair. O fato é que é ele quem mais costuma selecionar a tinta na hora de consertar um carro.

65. Teste os amortecedores empurrando a máquina para baixo em cada canto para que oscile. Deve haver apenas uma oscilação para cima e para baixo, caso contrário, os amortecedores terão que ser trocados, o que quase sempre é caro.

Salão

66. Veja como estão desgastados o volante, os pedais, a alavanca das mudanças e o apoio de braço. Isso lhe dará uma ideia da quilometragem real do carro. E embora o desgaste possa variar de máquina para máquina, com a prática você pode se tornar um especialista neste assunto.

67. Se o volante estiver em uma tampa, remova-o para avaliar a condição real.

68. Farejar. O interior não deve cheirar a umidade ou mofo.

Não deve haver odores estranhos.

69. Alerta se cheira fortemente a aroma. Provavelmente, o vendedor deseja mascarar algum outro cheiro.

70. Verifique o estofamento sob o assento. Deve estar seco e não deve esfarelar.

71. Levante os tapetes. Não deve haver listras no carpete e embaixo dos assentos.

72. Procure um amassado sob o tapete no calcanhar do pé direito. Se houver, a quilometragem ultrapassa 200.000 km.

73. Verifique se as travas da porta funcionam. Caso contrário, a quilometragem é superior a 200.000 km.

74. Olhe para a atração principal. Não deve ser inchado.

75. Não deve haver espaços no painel frontal.

76. Olhe para os cintos de segurança. Eles devem ter restrições de plástico para o crachá, que é inserido na fechadura. Se eles não estiverem lá, é provável que o carro tenha sofrido um acidente.

77. Verifique o funcionamento do ar condicionado. É melhor usar os tubos de metal emparelhados que vão do compartimento do motor ao compartimento do passageiro (um deve estar frio, o outro quente), mas você também pode simplesmente ligar o ar condicionado na velocidade máxima e na temperatura mínima.

78. Verifique se todas as lâmpadas de advertência no painel de instrumentos acendem quando a ignição é ligada.

79. As luzes da pressão do óleo e do airbag devem se apagar separadamente.

80. Após a partida do motor, todas as lâmpadas de controle devem se apagar (exceto o freio de mão, se estiver apertado).

Passeio de teste

81. Verifique o óleo. O nível deve estar entre as marcas "mínimo" e "máximo". O óleo não deve ser preto (especialmente se o motor for a gasolina).

82. O óleo não deve cheirar a vapores, não deve haver partículas estranhas, depósitos ou detritos.

83. Ligue seu carro. Fumaça espessa de qualquer cor não deve sair do tubo de escapamento.

84. Se o carro for mecanizado, verifique a embreagem. Se agarrar imediatamente, ótimo. Caso contrário, a embreagem terá que ser trocada em breve, e isso é uma despesa adicional e um motivo para pechinchar.

85. Não deve haver solavancos e solavancos na máquina ao trocar a caixa de P para R ou de R para D e vice-versa.

86. Não deve haver nenhum solavanco ao trocar durante a condução com o pedal do acelerador totalmente pressionado.

87. O carro não deve ficar de lado durante a condução.

88. O volante deve estar reto quando o carro está indo em linha reta.

89. Desligue a música e ouça os sons. Grave qualquer som em sua cabeça para que possa descrevê-lo posteriormente a um profissional.

90. Freio forte. O volante não deve bater, ao mesmo tempo, pode ser possível verificar o funcionamento do ABS.

Antes da compra

91. Conte ao mestre sobre todos os sons estranhos que você ouviu durante o test drive, ao fazer check-in no serviço antes de comprar. Você deve verificar a suspensão e dizer o quão sério é. Você terá pelo menos um motivo para negociar com o vendedor.

92. Se você não fez o diagnóstico eletrônico, verifique na oficina mais próxima.

93. Apenas negocie razoavelmente.

94. Verifique o carro no site da polícia de trânsito.

95. Verifique o carro no site do Bailiff Service Federal.

96. Verifique o carro no site Avtokod.mos.ru se você comprar um carro em Moscou e na região.

97. Verifique o carro com base na Câmara Federal de Notários.

98. Você pode redigir um contrato de venda de forma simples, com uma caneta e uma letra. É necessário indicar ali os dados do passaporte do comprador e do vendedor e todos os dados do TCP. O contrato de compra e venda, celebrado com intermediários, não tem qualquer valor jurídico adicional e garantia da pureza da transação.

99. Indique a data e hora da transação no contrato de venda. Isso evitará que você pague as multas do proprietário anterior.

100. Indique claramente o valor do carro e o valor transferido para o vendedor. Se houver alguma coisa, então é ela que será devolvida a você por meio do tribunal.

101. Prescrever cláusula que indique que o carro, no momento da elaboração do contrato, não foi vendido a outra pessoa, outra pessoa não possui a propriedade, o carro não está hipotecado, não está apreendido e não é objeto de disputa.

102. No total, deve haver três cópias do contrato (para você, para o vendedor e para a polícia de trânsito).

103. Você só precisa fazer alterações no TCP com uma caneta e uma letra.

104. Juntamente com o PTS e o DKP, o vendedor deve fornecer-lhe dois conjuntos de chaves, incluindo o cartão de diagnóstico de alarme e anti-roubo, STS.

105. Se você deu o dinheiro ao vendedor e ele repentinamente lhe pede para rescindir o contrato e devolver o dinheiro, verifique o dinheiro no banco. Freqüentemente, não o seu dinheiro é devolvido, mas sim falsificado.

106. Para registrar um carro, você precisa de um certificado de registro do veículo, um passaporte, um STS antigo, um novo seguro e um recibo de pagamento do imposto estadual. Por padrão, os números antigos são transferidos para o novo proprietário.

107. Você precisa registrar o carro novamente dentro de dez dias, caso contrário, haverá problemas.

108. Melhor levar o vendedor com você para a polícia de trânsito.

109. Verifique se a mesma pessoa está no DCT, PTS e passaporte.

110. Não coloque sua assinatura no TCP, que já possui a assinatura do proprietário anterior. Pode haver problemas com o registro.

111. Acredite apenas no que você mesmo verificou, não confie nos vendedores.

112. Não compre um carro de um amigo, parente, conhecido sem verificar. Ele simplesmente pode não saber sobre todos os problemas, e então você briga e para de se comunicar.

113. Se você tem um amigo que entende de carros, não confie nele cegamente. Dê a ele pelo menos essas regras ou verifique em paralelo você mesmo.

114. Você só precisa entrar em serviço para verificar um carro que atenda a todos os outros parâmetros. Não faz sentido gastar dinheiro com diagnósticos de cada carro. Normalmente, você verifica apenas o carro que acaba de comprar. Bem, ou mais um.

Boa sorte em encontrar!