Como escolher pneus de verão para um carro

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 04:08

Só sobraram poças de neve, e mesmo essas já estão secando, o que significa que é hora de trocar os pneus de inverno pelos de verão. Preste atenção às características importantes e considere o seu estilo de condução para não calcular mal.

Claro, você pode andar com pneus de inverno ou não se preocupar e comprar pneus para todas as estações, mas ainda é melhor comprar conjuntos separados de borracha para o inverno e o verão. Afinal, apenas pneus projetados para condições climáticas específicas serão capazes de fornecer o máximo de segurança na estrada.

Na hora de escolher, basta seguir as recomendações da montadora, bem como levar em consideração as peculiaridades do seu estilo de condução e condições de operação. Existem cinco coisas a considerar para encontrar os pneus certos para o seu carro.

1. Tamanho

Tudo é relativamente simples aqui. O tamanho do pneu é a relação entre largura, altura e diâmetro externo. A designação de tipo se parece com isto: 175 / 55R13 … Usando este ônibus como exemplo, vamos descobrir qual número é responsável por quê:

1. 175 é a largura do pneu em milímetros.
2. 55 é a altura da seção expressa como uma porcentagem da largura do pneu.
3. 13 é o diâmetro do furo em polegadas.

O diâmetro do aro deve corresponder ao tamanho do aro, caso contrário simplesmente não funcionará para instalar os pneus. Mas com a largura e altura do perfil, dá para brincar um pouco.

Pneus mais largos aumentam a área de contato e, como resultado, melhoram a tração. Ao mesmo tempo, são mais pesados e pioram a dinâmica do carro, manobrando em estradas ruins, e também aumentam o consumo de combustível. No asfalto molhado, eles também criam um efeito de aquaplanagem traiçoeiro.

Por altura, os pneus são divididos em perfil baixo (55% e abaixo), perfil alto (60-75%) e perfil completo (80% e acima). Os últimos são projetados para SUVs e condução em estradas rurais com solavancos e solavancos, enquanto o primeiro e o último são instalados em carros de passageiros comuns.

A altura do perfil também é uma faca de dois gumes: quanto menor o perfil dos pneus, melhor o manuseio, mas ao mesmo tempo maior é a suscetibilidade dos pneus às menores irregularidades da superfície da estrada e ao risco de danos as bordas em saliências. Portanto, um perfil baixo só deve ser escolhido se você estiver dirigindo principalmente em rodovias e em altas velocidades.

2. Padrão de banda de rodagem

Não é necessário para a beleza. Afeta diretamente o desempenho dos pneus. Existem três tipos de padrão de piso:

1. Simétrico não direcional - a opção mais comum, que é considerada clássica e adequada para a condução no ciclo urbano e na rodovia. Essa banda de rodagem é mais frequentemente usada em pneus baratos, geralmente eles são instalados na fábrica. O desempenho do pneu independe das condições de operação e direção de deslocamento. As rodas podem ser trocadas.
2. Padrão direcional simétrico remove a água da área de contato do pneu o mais rápido possível e oferece boa aderência na superfície da estrada. Opção para os amantes da velocidade e condução em tempo chuvoso. Os pneus são instalados estritamente no sentido de rotação (indicado por uma seta na superfície lateral do pneu), caso contrário, será perigoso em superfícies molhadas.
3. Padrão assimétrico bom tanto com chuva como com tempo seco. Uma banda de rodagem universal que pode ser usada em SUVs, sedans familiares e cupês de velocidade. São utilizados diferentes padrões de piso no exterior e no interior destes pneus, um para a melhor aderência em piso seco e outro para aderência em piso molhado. Com a instalação, você precisa ter ainda mais cuidado aqui: observe as marcações Interior / Exterior, que significam o interior e o exterior do pneu, respectivamente.

3. Índice de velocidade

Outro parâmetro importante. É designado com a ajuda de letras latinas, cada uma das quais fala sobre a velocidade máxima que pode ser desenvolvida em tais pneus.

Índice	M	N	P	Q	R	S	T	você	H	V	C	Y
Velocidade máxima, km / h	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300

Pneus com alto índice de velocidade têm maior aderência, o que, por sua vez, proporciona uma distância mínima de frenagem. Mas também são mais caros. Portanto, se você não vai de forma imprudente ou seu carro bate apenas 180 km / h, e mesmo assim de um morro, não deve pagar a mais. Mas se você é um fã de direção rápida, não economize e leve pneus V ou W.

4. Carregar índice

Este indicador determina a carga que o pneu pode suportar na velocidade máxima. Em outras palavras, é o peso máximo (incluindo carga, passageiros e motorista) por roda do veículo.

Índice	70	75	80	85	90	95	100	105	110	115	120
Carga máxima, kg	335	387	450	515	600	690	800	925	1 060	1 215	1 400

Se você costuma transportar passageiros ou mercadorias, vale a pena levar pneus com alto índice de carga. A melhor opção pode ser selecionada através desta tabela, verificando os dados com as características técnicas da máquina.

5. Construção da carcaça do pneu

De acordo com suas características de design, os pneus são divididos em diagonais e radiais. Os primeiros quase nunca são encontrados agora, os pneus modernos são em sua maioria radiais. É esse fato que a letra R indica na marcação do pneu, e não o diâmetro, como muitos acreditam. Os pneus radiais são adequados para todas as classes de veículos, desde carros pequenos a SUVs.

Independentemente do tipo, os pneus podem ser reforçados. Isso é indicado pela letra C (Cargo) ou LT (Caminhão Leve) na designação. Os pneus reforçados são projetados para minivans, caminhões leves e vans, que são mais pesados do que os carros de passageiros convencionais e são usados para transportar mercadorias e grande número de passageiros.

Quais pneus escolher

Como você deve se lembrar, tudo depende do estilo de direção e das condições de operação. Para tornar mais fácil para você escolher, Lifehacker identificou os três cenários mais comuns. Você apenas tem que encontrar o seu.

1. Dirigindo dentro e fora da cidade em velocidade moderada … Pneus com um perfil de 60% e acima, padrão de piso simétrico não direcional ou assimétrico e um índice de velocidade S ou T são adequados.
2. Dirigindo em alta velocidade … Os pneus com um perfil de 55% ou menos, padrão de piso simétrico direcional ou assimétrico e índice de velocidade V ou W são adequados.
3. Condução fora de estrada … Para SUVs, vale a pena levar pneus de alto perfil com banda de rodagem profunda e um índice de carga correspondente ao peso a ser transportado. É melhor para os proprietários de minivan e van comprar pneus especiais para veículos comerciais identificados como C e LT.