Compre um carro ou pegue um táxi: o que é mais lucrativo para você

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 04:08

Para responder a essa pergunta, compare o custo de 1 km de táxi e de carro.

Descobrir as tarifas de táxi é fácil. É muito mais difícil descobrir qual é o custo de operação de um carro pessoal. As pessoas compram carros a preços muito diferentes, alguém dirige com mais frequência, alguém com menos frequência, alguns não vão à oficina mecânica há anos e alguém tem menos sorte e tem que consertar o carro com frequência.

Queremos mostrar o que constitui o custo de 1 km de pista e como calculá-lo. Você poderá substituir seus números como exemplo e estimar o custo de dirigir um carro no seu caso.

Custo de táxi

As tarifas de táxi variam dependendo do dia da semana, hora do dia e outras circunstâncias. Vamos usar a calculadora online do primeiro serviço de táxi que encontramos. Digamos que precisamos ir de um subúrbio de Moscou a um dos bairros mais próximos da capital.

Para uma viagem de 25 km, teremos que pagar 770 rublos, o que equivale a cerca de 30 rublos por quilômetro. Vamos construir sobre este preço.

O custo de uma viagem com seu próprio carro

Existem muitos termos aqui:

1. Custos da gasolina.
2. A depreciação da máquina é a diferença entre o preço de compra e o preço de venda.
3. Custo de propriedade - pagamentos recorrentes (impostos, seguros e similares).
4. Manutenção periódica.
5. Reparar.
6. Custos associados ao armazenamento da máquina.

Custos de gasolina

É muito fácil calcular esse valor. Para fazer isso, você precisa saber o consumo médio de combustível de seu carro e o preço do combustível em sua área. Por exemplo, com um consumo de 7 l / 100 km de gasolina AI-95 ao preço atual de 45 rublos por litro, obtemos:

7 l × 45 rublos / l ÷ 100 km = 3, 15 rublos / km

O consumo de óleo adiciona mais alguns copeques a esse valor. Por exemplo, com um preço do óleo de motor de 2.000 rublos e uma frequência de substituição a cada 15.000 km, temos:

RUB 2.000 ÷ 15.000 km = 0, 13 rublos / km

O valor é absolutamente insignificante, mas vamos levar isso em consideração.

O custo dos combustíveis e lubrificantes, à medida que o carro se desgasta e o desempenho do motor se deteriora, aumenta ligeiramente, mas não muito.

Depreciação da máquina

Este valor também é calculado de forma simples: você precisa dividir a diferença entre o preço de compra do carro e o preço de venda pela quilometragem do carro durante esse tempo.

Por exemplo, você comprou um carro por 800.000 rublos e cinco anos depois o vendeu por 300.000. Durante esse tempo, a quilometragem era de 150.000 km. Meios:

(800.000 rublos - 300.000 rublos) ÷ 150.000 km = 3, 3 rublos / km

Quanto mais caro for o seu carro, mais ele perde valor durante sua operação. Quanto menos você dirige, maior será a contribuição da depreciação para o custo de um quilômetro.

Custo de propriedade

Isso inclui despesas que não dependem da quilometragem do carro: impostos, OSAGO, o custo de passar na inspeção do veículo. Tratam-se de pagamentos anuais, cujo valor depende da potência do motor do automóvel (imposto), do local de registo do proprietário e da experiência de condução do veículo autorizado a conduzir (OSAGO), bem como de algumas outras circunstâncias.

Os valores desses pagamentos podem variar significativamente, mas em média não ultrapassam 10.000 rublos por ano. Usaremos esse valor para cálculo. Com uma quilometragem anual de 30.000 km, o custo de propriedade nos dará a seguinte contribuição para o custo de um quilômetro:

RUB 10.000 ÷ 30.000 km = 0,33 RUB / km

Quanto mais você dirige, menor se torna a já insignificante contribuição de impostos e seguro obrigatório para o preço de custo de um quilômetro.

Manutenção periódica

São considerados aqui os custos de manutenção obrigatória (MOT) do veículo, cujo volume é definido pelo fabricante.

Via de regra, a manutenção está vinculada a um intervalo de quilometragem de 15.000 km. Se a quilometragem anual não ultrapassar 30.000 km, pode-se considerar que a manutenção é feita duas vezes por ano.

Mas o escopo da manutenção varia significativamente. Embora o carro seja novo e ainda não haja desgaste de componentes e peças, o MOT se resume principalmente ao controle e ajustes. Em seguida, o número de peças a serem substituídas aumenta gradualmente: discos e pastilhas de freio desgastados, cintos, amortecedores devem ser substituídos.

Aqui estão os fatores que podem afetar este indicador:

• Quanto mais antigo for o carro, mais caro será para fazer a manutenção.
• Quanto mais caro e complexo for o carro, mais caros serão as peças de reposição e os serviços do serviço automotivo.
• O proprietário do carro pode realizar alguns dos trabalhos de manutenção por conta própria, o que reduz os custos diretos.
• O proprietário também pode desconsiderar as recomendações do fabricante e não seguir suas instruções: não troque as peças no prazo ou com menos frequência, simplesmente ignore alguns trabalhos.

É quase impossível calcular até mesmo o custo médio de manutenção levando em consideração todas essas circunstâncias.

Reparar

Os custos de reparo são difíceis de separar completamente dos custos de manutenção. Concordamos em considerar uma substituição imprevista de peças com falha como reparo. Os carros modernos são muito duráveis, mas, como qualquer outra técnica, eles quebram. Aqui, a variedade de situações de vida é ainda maior.

Vamos marcar as tendências:

• O novo carro praticamente não quebra nos primeiros dois ou três anos. Com o aumento da idade e da quilometragem, a necessidade de reparos aumenta.
• O custo das peças sobressalentes e do próprio reparo varia de acordo com a marca.
• Tendo o desejo e oportunidade, o proprietário pode realizar vários tipos de reparos por conta própria e pagar apenas o custo das peças de reposição.
• As condições de operação podem estender a vida livre de manutenção de um carro ou, ao contrário, descartá-lo antes do tempo. O carro de alguém pode quebrar com mais frequência e exigir altos custos de reparo.

De acordo com a experiência de vários proprietários de automóveis pesquisados, o custo total de manutenção e reparos ao longo de cinco anos é de 20 a 50% do custo de um carro novo.

Em nosso exemplo, o custo de um carro novo é de 800.000 rublos. Contamos até o máximo:

800.000 rublos × 50% ÷ 150.000 km = 2, 67 rublos / km

Custos de armazenamento

O custo do aluguel de uma garagem, espaço de estacionamento, custos de estacionamento na cidade, dependendo da situação, podem estar ausentes (o carro passa a noite embaixo da janela) ou somas muito elevadas (8 horas de estacionamento no centro de Moscou custará 2.000 rublos).

Para simplificar, vamos supor que o estacionamento não está relacionado à direção e não o levaremos em consideração.

Qual é o resultado final

Em nosso exemplo, um carro novo foi comprado a um custo de 800.000 rublos, que após cinco anos de operação foi vendido por 300.000 rublos com uma quilometragem de 150.000 km. Em termos de quilômetro, os custos foram:

Custos de combustível, esfregue.	3, 15
Depreciação, esfregue.	3, 30
Propriedade, esfregue.	0, 33
Manutenção e reparo, esfregue.	2, 67
Total, RUB / km	9, 58

Acontece que, em nosso exemplo, usar um carro particular é mais lucrativo do que pegar um táxi.