O que fazer se seu carro ficar preso na neve

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 04:08

Siga estas dicas e você sairá do cativeiro da neve sem esforço.

O hacker de vida organizou as dicas do simples ao complexo. Mas eles podem ser usados em qualquer ordem e podem ser combinados entre si, dependendo da situação e do equipamento em mãos.

1. Não acelere e não entre em pânico

Assim que sentir que o carro começa a ficar preso, pare de empurrar o acelerador para o chão e se acalme. Se você não puder seguir em frente, tente mover-se para trás para seguir seu próprio caminho.

Conduza suavemente, sem acelerações repentinas. Não acelere muito por muito tempo. Caso contrário, as rodas enterrarão rapidamente e o carro irá sentar-se de barriga para baixo.

2. Tente empurrar

Peça ajuda aos passageiros ou transeuntes. Para começar, basta pressionar o capô ou o porta-malas ao tentar puxá-lo. Isso colocará pressão adicional no eixo de tração e melhorará a aderência. Se não funcionar, deixe-os empurrar na direção do movimento, ajudando o carro a sair.

3. Faça um passeio

Transmissão manual

Em uma caixa manual, a maneira mais certa de sair é decolando para aproveitar o momento de inércia e socar a neve em um sulco. Para isso, alinhe as rodas, engate a marcha à ré e dê a partida, trabalhando cuidadosamente com o pedal do acelerador.

Quando o carro começar a se mover, pare de acelerar e deixe-o rolar para trás. Conduza suavemente novamente. Dirija até que as rodas comecem a patinar, mas não deixe isso acontecer.

O principal é sentir os impulsos enquanto se move e trabalhar como um pêndulo. Repetindo esta manobra simples, você vai socando a neve aos poucos e, tendo rompido a sua trilha, poderá sair.

Se a aceleração não for suficiente para superar um deslizamento de neve, então, depois de voltar, engate a primeira marcha e siga em frente. Isso aumentará a amplitude e estenderá a área onde você pode acelerar e ganhar o impulso necessário.

Transmissão automática

Na máquina, o uso do método de oscilação não funcionará totalmente: a comutação rápida e frequente dos modos R - N - D pode levar a uma falha da transmissão.

Portanto, ligue o modo de tração ou reverso (dependendo da direção de deslocamento) e tente se afastar suavemente. Assim que você se mover, solte o pedal do acelerador e espere o carro rolar para trás.

Em seguida, ponha-se em marcha novamente e role até sair.

Dicas Gerais

• Se o carro estiver equipado com tração nas quatro rodas ou bloqueio do diferencial, não se esqueça de ligá-los.
• Se houver assistentes, eles devem empurrar em uma direção ou outra na direção de deslocamento, aumentando o momento de inércia.
• Em vez da primeira marcha, você pode tentar ligar a segunda. Isso ajudará a reduzir o torque da roda e reduzir a chance de patinagem da roda.
• Você também pode pressionar levemente o pedal do freio para carregar a roda deslizante e evitar que ela trave.

4. Desenterrar a neve

Quando há muita neve e está úmido, o acúmulo nem sempre ajuda. Nesse caso, é necessário liberar as rodas e o espaço ao seu redor. Para isso, é útil uma pá, que é aconselhável carregar no porta-malas no inverno.

Se não tiver pá, use os pés, bengala, papelão e outros meios disponíveis. Seu objetivo é limpar a neve sob as rodas e abrir uma pista para elas.

Certifique-se de verificar se o tubo de escape está entupido com neve. Na melhor das hipóteses, o motor irá morrer; na pior das hipóteses, os gases podem entrar no habitáculo.

Às vezes, na neve profunda o carro fica preso pelo fato de ficar na barriga, e as rodas, tendo perdido a tração, literalmente giram no ar. O problema é resolvido limpando a neve embaixo do fundo.

Se não houver nada para limpar, você pode pular nas soleiras das portas para socar a neve e baixar o carro. Outra opção é elevar o carro em um macaco e baixá-lo bruscamente.

5. Coloque algo sob as rodas

Se, depois de tirar a neve, não for possível sair, as rodas estão sem aderência. Para o garantir, é preferível utilizar bandas especiais antideslizantes. Mas se eles não estiverem lá, qualquer meio disponível servirá. Coloque uma jaqueta, galhos, entulho - tudo o que encontrar no porta-malas ou ao redor do carro sob as rodas motrizes.

Colocar tapetes, como alguns recomendam, só vale a pena se forem têxteis. A borracha vai voar para fora das rodas assim que você pisar no acelerador.

A propósito, tenha cuidado. Tudo o que está sob as rodas pode voar para fora delas quando o carro começa a se mover.

6. Esvazie os pneus

Isso ajudará a aumentar a área de contato com a superfície e, como resultado, a aderência das rodas. Desaparafuse a tampa do carretel e pressione a haste da válvula com chaves ou outro objeto fino.

Os pneus furados reduzem a distância ao solo. Se houver muita neve, só vai doer: o carro vai sentar de barriga para baixo.

Traga a pressão para cerca de 1 atm. Sem um medidor de pressão, você pode determinar visualmente um pneu furado por um ligeiro achatamento.

Não exagere, caso contrário, com o peso do carro, pneus vazios podem ser desmontados inadvertidamente dos discos. Além disso, não se empolgue muito se não houver um compressor ou bomba de reforço à mão.

7. Construir correntes de tração

Outra forma eficaz de aumentar a tração. Se não houver correntes reais no porta-malas, tente fazer correntes caseiras com materiais de sucata. Pegue uma corda ou cabo de reboque e enrole-a nas rodas motrizes como uma corrente. O principal é fixá-los bem para que não se desenrolem e danifiquem os travões e as peças da suspensão.

Mesmo com pneus de verão com tais correntes improvisadas, é quase garantido que você poderá sair de qualquer neve. Ao aumentar a tração com a superfície, a flotação será significativamente melhorada. Mas você deve ter cuidado com o pedal do acelerador, porque com essas rodas o risco de cavar mais fundo também aumenta.

8. Eleve a máquina com um macaco

Se você não conseguir sair porque o carro está muito fundo, tente levantá-lo com um macaco. Para fazer isso, abra um lugar para o macaco e encontre algum tipo de tábua, pedra ou outro material de apoio duro para que a ferramenta não caia na neve ou no solo.

Então, um a um, levante o carro de cada lado e preencha os orifícios formados sob as rodas do eixo motor com algo. Cascalho, gravetos, gravetos e quaisquer objetos sólidos servem. Depois disso, as rodas presas ficarão na superfície e as chances de sair do cativeiro da neve aumentarão significativamente.

9. Peça para retirar a máquina com um cabo

Não hesite em pedir ajuda quando não puder sair sozinho. Se o local não estiver deserto e houver um cabo à mão, certamente haverá quem queira ajudar.

Nenhuma corda é adequada para puxar para fora dos montes de neve. As eslingas de teia convencionais freqüentemente falham e quebram. Os cabos de aço, por outro lado, são muito fortes e podem facilmente arrancar os olhais de reboque ou deformar o corpo.

Mesmo para pequenos runabouts, é melhor usar os dinâmicos especiais ou, como também são chamados, os espasmódicos, que se alongam quando esticados e compensam os solavancos repentinos.

Verifique a fiabilidade da fixação do cabo às alças de reboque e certifique-se de que joga uma jaqueta, uma bolsa ou uma bolsa para que, em caso de ruptura, o cabo não caia sobre uma das máquinas.

Em um carro emperrado, gire as rodas para fora para reduzir o arrasto. Mais tarde, quando você se move, o volante pode ser girado na direção desejada. Ao puxar, ajude com o motor, mas não acelere demais para não enterrar. É melhor agir como se você estivesse se afastando.

No carro rebocador, vale a pena girar uma marcha mais baixa e todas as travas disponíveis, tentando primeiro se mover com firmeza.

Se a neve for profunda e o carro estiver bem assentado, é indispensável dar um solavanco. Então o tomador deve acelerar um pouco e parar, agindo como uma âncora. O cabo dinâmico se esticará e moverá sozinho o carro preso do ponto morto. Talvez não na primeira tentativa, mas deve funcionar no final.

Para evitar danificar a máquina contra uma árvore ou cerca próxima, forme uma trilha compactada na neve para evitar que ela gire e escorregue.

10. Peça ajuda

Se tudo mais falhar, peça ajuda. Ligue para seus amigos, escreva uma postagem na rede social ou deixe uma marca no mapa. Volte para a estrada e peça ajuda aos caminhoneiros. Se houver um assentamento próximo, vá para lá.

Em situações realmente difíceis, quando você se encontra no deserto e não há ninguém a quem esperar ajuda, entre em contato com os serviços de emergência e chame a equipe de resgate em um único número 112.

Não superestime suas possibilidades: a frivolidade pode custar sua vida.

Bônus. Como não ficar preso na neve

1. Não negligencie os pneus de inverno, mesmo que você raramente saia da cidade e tenha um veículo com tração nas quatro rodas. Como regra, todos os problemas acontecem precisamente por causa de pneus ruins.
2. Sempre carregue uma pá com você. Pelo menos uma dobra compacta, mas de preferência em tamanho real com uma alça cortada no comprimento desejado. Você pode substituí-lo por um pedaço de madeira compensada que não ocupará espaço no seu porta-malas.
3. Reduza a marcha assim que sentir que está atolando em um trecho nevado da estrada. E não pare, senão ficará imediatamente preso.
4. Evite fortes acelerações e desacelerações. Mantenha o motor em baixa rotação constante de 1.500 a 2.000.
5. Dirija com cuidado, mas com confiança. Faça uma curva suave e, ao dirigir ao longo do sulco, segure o volante com firmeza para não voar para a beira da estrada com neve.
6. Estacione mais perto da faixa de rodagem, mas não diretamente nela. Portanto, você precisa limpar menos neve de manhã e não haverá risco de ser pego por um monte de neve devido ao equipamento de remoção de neve.
7. Ao deixar o carro em um local nevado, não se esqueça de ir e voltar várias vezes para tapar os trilhos e depois sair sem problemas.