5 erros comuns que os ciclistas cometem

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 04:08

Se seus passeios de bicicleta são limitados ao parque mais próximo, você não consegue acompanhar os amigos mais rápidos e o indicador de 50 km em um computador de bicicleta parece fantástico, então essas recomendações definitivamente o ajudarão a pedalar mais longe, por mais tempo e com mais prazer.

1. Sente-se muito abaixado

Muitos entusiastas do ciclismo novatos e mesmo aqueles que já andam de bicicleta há vários anos instalam o assento a uma altura que você possa alcançar o solo com os dois pés. O pouso baixo é explicado simplesmente: “e se eu não tiver tempo para pular”, “se sentar mais alto, com certeza vou cair”.

Com um ajuste incorreto, há uma grande carga sobre os joelhos, pois ao pedalar os músculos mais fortes do quadril quase não são afetados de forma alguma. Como resultado, você se cansa mais rápido, seus joelhos começam a doer e é difícil manter o ritmo e a velocidade.

Uma posição sentada correta pressupõe que sua perna está quase totalmente estendida com a posição do pedal o mais baixo possível.

Claro, neste caso, você não alcançará o solo com os pés. E se você sentir pena dos joelhos, mas for assustador erguer a sela mais alto? Levante o assento gradualmente! Patinamos meia hora - aumentamos meio centímetro, outra meia hora - mais meio centímetro para cima. Isso o levará gradualmente à altura correta.

Teremos que aprender a descer da bicicleta de uma nova maneira. Determine qual perna de corrida você tem. Os snowboarders já sabem qual perna é mais importante para eles, de resto aconselhamos que salte com uma perna e depois com a outra. A perna dianteira é mais forte, você pode pular nela por mais tempo.

Agora, para descer da bicicleta, você precisará rolar um pouco para cima em direção à perna de apoio. E isso é tudo - você saiu facilmente disso.

2. Não mude de marcha

Uma das perguntas mais frequentes sobre uma bicicleta: "Quantas velocidades você tem?" O número de velocidades depende do número de estrelas. Por exemplo, você tem 3 estrelas na frente e pode haver 7, 8, 9 ou até 10 estrelas na parte de trás da roda.

Acredita-se que quanto mais altas as velocidades, mais fria fica a moto. Mas mesmo a bicicleta mais cara com muitas velocidades não o tornará o mais rápido se você não souber como mudar de marcha.

Encontre a combinação de números mais conveniente e use essas velocidades ao dirigir em uma estrada reta e mais ou menos plana.

Se você encontrar uma colina ou qualquer outra elevação no caminho, reduza a velocidade o suficiente para facilitar a subida.

Você viu como um motorista imprudente subiu a colina enquanto estava de pé? Então, essa pessoa simplesmente não sabe da existência de engrenagens em sua bicicleta. (E aqui não estamos falando sobre o Tour de France ou alguma outra competição.) Este método está errado, seguindo este exemplo, você sobrecarregará muito seus joelhos. É completamente normal e não ter vergonha de escalar as combinações 2–3, 1–2, e em casos especialmente difíceis - até mesmo 1–1.

Depois de subir, você pode aproveitar a descida e, se ajustar as marchas para um modo mais pesado, ajudará o impulso a levá-lo para a próxima colina. Para começar, é mais conveniente usar uma marcha de nível 2-3 ou 2-4, as marchas 3-6 e superiores podem ser usadas apenas ao dirigir em declive ou em um vento de cauda forte.

Não é recomendado definir as marchas para posições extremas, como 1-7 (se você tiver 21 velocidades), 1-8 (em 24 velocidades) ou 3-1: nesses casos, a corrente se sobrepõe, o que leva a um desgaste mais rápido de toda a transmissão.

Independentemente de você estar dirigindo em uma estrada plana, ofegante em subidas ou descidas - em todos os casos, você deve ser capaz de pedalar facilmente.

Sempre mude as marchas em movimento e ligeiramente até que se torne difícil pedalar. Alterne as velocidades sequencialmente. Não há necessidade de pular o número: ajuste-o para 4 - e faça uma volta completa com os pedais, ajuste-o para 5 - e gire.

Se, após a comutação, um som estranho for ouvido, significa que a comutação não ocorreu, embora você possa ver o seguinte número na alça. Nesse caso, basta retornar à leitura de marcha anterior, aliviar a pressão nos pedais e mudar novamente.

3. Não encontrou seu ritmo

Se você já cavalgou em um grupo, notará uma coisa simples - alguns deles estavam correndo para frente, alguns estavam ficando para trás e o meio estava irremediavelmente esticado. Por que isso está acontecendo?

Cada pessoa tem seu ritmo de pedalada individual.

Primeiro você precisa entender quais marchas são confortáveis para dirigir em uma estrada reta e, em seguida, para manter uma velocidade conveniente para você. Computadores de ciclismo modernos ou aplicativos móveis permitem que você monitore sua cadência (cadência) em números, mas você só precisa confiar em suas sensações pessoais. Se a viagem for confortável, esse é o seu ritmo.

A cadência correta é uma rotação completa e meia do pedal por segundo e mais rápida, o que é inatingível para iniciantes, mas isso deve ser feito.

4. Ignore as regras de trânsito

O ciclista é um usuário da estrada, embora menos protegido do que os mesmos motoristas. Siga as seguintes regras.

1. Ao dirigir na estrada, é necessário um capacete e roupas brilhantes. No escuro, existem lanternas.
2. Mova-se o mais para a direita possível na direção do tráfego. Dirigir contra a corrente é estritamente proibido. Cuidado com os carros estacionados no meio-fio. Um motorista que pára para fumar pode abrir repentinamente a porta e atropelar um ciclista.
3. Desde abril de 2015, você tem todo o direito de se deslocar nas faixas exclusivas do transporte público, desde que não interfira no embarque e desembarque de passageiros.
4. Os ciclistas não são permitidos nas rodovias, portanto, faça os desvios.
5. É proibido virar à esquerda ou virar em estradas com tráfego de bonde ou mais de uma largura de faixa. Nesses casos, desmonte, vire para pedestre e atravesse o cruzamento na "zebra".
6. Seja extremamente previsível. Certifique-se de sinalizar aos motoristas que o estão seguindo sobre as possíveis manobras: curvas (uma mão estendida aponta na direção de uma curva) ou uma parada (uma mão levantada).
7. No cruzamento, se você pretende dirigir mais em linha reta, fique na faixa da direita, mas um pouco à frente dos carros. Assim, você se segura contra uma possível virada do carro para a direita, para o seu lado, e demonstra sua intenção de continuar se movendo em linha reta, sem virar para lugar nenhum.
8. Deixe os pedestres passarem nas passagens! Se um ciclista cruza a estrada em uma "zebra" a cavalo, ele é automaticamente considerado um motorista e, em caso de acidente, muito provavelmente, será o culpado.

5. Esquecer de comer e beber

Se a sua viagem se limita à estrada para o supermercado mais próximo onde foi comprar pão, pode passar sem alimentos adicionais.

Se a viagem pressupõe que você passará várias horas na estrada, então faça um estoque de água ou isotônico e um lanche simples. Nozes e frutas secas satisfazem perfeitamente a fome; bananas, bagels e pão de gengibre também são ótimos para esses fins.

Por falta de água, as articulações começam a sofrer, antes mesmo de você sentir sede.

Recomenda-se beber a cada 20 minutos.

Num passeio de bicicleta, para além dos pequenos-almoços, almoços e jantares organizados, os participantes deverão receber um pacote com um lanche, que cada um gastará de acordo com as suas necessidades.