Como escolher um selim de bicicleta sem esfregar em lugar nenhum

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 04:08

“Por que eu estava com raiva antes? Porque eu não tinha bicicleta”, o conhecido carteiro Pechkin compartilha sua alegria. Porém, nem sempre ter uma bicicleta traz alegria garantida ao seu dono. Porque não só a velocidade e a suavidade do passeio são importantes, mas também a suavidade do pouso: hoje falaremos sobre assentos de bicicleta.

Não importa o quão cara e resistente seja sua bicicleta, o conforto básico de condução é sempre um fator decisivo.

Se sentir dor ou desconforto nas nádegas e no períneo ao andar de bicicleta, o assento pode não ser o problema. Sim, é geralmente aceito que, na maioria dos casos, comprar outro assento resolverá o problema imediatamente. No entanto, as pessoas que a encontraram simplesmente não estão familiarizadas com outros métodos de lidar com a dor aguda.

Portanto, antes de ir à loja comprar uma nova "cadeira de capitão" (aliás, sua escolha não é tão óbvia e requer um investimento bastante significativo), sugiro que você leia a seguinte publicação. Nele forneceremos algumas recomendações para ajudar a deixar seu selim atual mais confortável, além de lhe dizer como medir seu corpo e escolher um novo "assento" para que nada doa mais tarde.

Portanto, se o seu quinto ponto lhe dá ansiedade após um curto passeio de bicicleta, o problema provavelmente está em:

1. posição incorreta do selim ou espigão do selim;
2. posição de direção desconfortável;
3. projeto malsucedido ou incorreto da própria sela;
4. selim feito de material de má qualidade ou muito gasto;
5. ajuste impróprio do motociclista - razão comum, que não pode ser descartada neste caso;
6. camada extra entre o assento e seu corpo.

Como ajustar a posição do selim

Se as sensações dolorosas aparecerem diretamente durante a viagem em si, então, na maioria dos casos, esse problema pode ser resolvido ajustando a posição do selim, espigão do selim ou guiador. E se você está planejando lidar com a dor de uma vez por todas, então o exame desses nós do seu "cavalo de aço" é a primeira coisa para começar.

Também pode acontecer que a viagem lhe cause a dor mais real, e não algumas "sensações dolorosas" vagas. Nesse caso, você realmente deve considerar a compra de outra sela, mas enquanto isso, tente as seguintes manipulações:

• ajuste o ângulo do assento,
• verifique se o ângulo lateral está convenientemente ajustado,
• ajustar a altura do espigão do selim,
• ajustar a posição do volante em altura,
• ajuste a posição dos manípulos de direção para que o encaixe seja confortável, sem inclinações não naturais para a frente ou para trás.

Em nossos negócios de hoje, cada milímetro é muito importante, e mesmo um ligeiro desvio do ângulo ideal em termos de pouso pode levar ao fato de que a cavalgada de sábado se transforma em uma tortura, cujas consequências vão se lembrar nos próximos dois ou três dias. Brinque com as configurações do selim, espigão do selim e guiador. Seja paciente: experimente diferentes opções e pedale um pouco para comparar o conforto de condução.

Lembre-se da regra prática: a posição do selim deve ser relativamente horizontal. Se o assento inclinar-se para trás ou projetar-se para trás mais do que alguns graus, provavelmente algo ainda está errado: no primeiro caso, você colocará uma pressão excessiva nas mãos, pulsos e cotovelos, e no segundo - na área da virilha. Há pouco agradável, concordo.

Há outro ponto importante que deve ser levado em consideração: durante a condução, nem todo o peso do seu corpo cai inteiramente sobre o assento e, se caísse, com certeza prejudicaria o ciclista. De forma amigável, o selim deve suportar apenas parte da carga em movimento, então seu peso é distribuído de maneira uniforme entre a virilha e as áreas do assento, braços e guiador.

Quando você tiver a sorte de determinar a posição desejada do assento, na qual o passeio finalmente começará a trazer alegria, pare aí e não altere mais os ângulos de inclinação em qualquer caso.

Por fidelidade, você pode até marcar a posição que procura com um marcador permanente, fita adesiva ou lima para perpetuá-la na história da vitória sobre a dor. Se por algum motivo o assento tiver que ser removido ou movido, você não sofrerá mais com ele por muito tempo.

É tudo culpa das roupas

Se você está acostumado a usar roupas largas, ou se seu salto é comparável àqueles pelos quais Kim Kardashian ou Nicki Minaj são famosos, pedalar pode ser doloroso para você. O fato é que dobras de tecido ou pele, em contato com o assento, começam a esfregar durante o movimento, o que inevitavelmente levará a escoriações, e aquelas - a dor em lugares íntimos.

É por isso que os shorts de ciclismo de Lycra são tão confortáveis: eles se ajustam bem e reduzem a fricção entre seu corpo e a bicicleta, exatamente como os designers pretendiam. O material que é utilizado na produção pressiona com firmeza todos os "excessos" corporais, transformando-os em uma área de contato lisa e bastante uniforme com o selim da bicicleta. Portanto, se você é um daqueles que andam com roupas largas, experimente andar com shorts de lycra especiais - a diferença será perceptível.

Quais são os requisitos para um selim de bicicleta

No geral, queremos um assento de bicicleta razoavelmente firme, mas ligeiramente flexível. Não deve se assemelhar a um bloco de granito, o que obviamente não trará conforto ao seu passeio de bicicleta. Por outro lado, não deve ser confortável, como a cadeira de um avô, apresentada a ele em homenagem ao próximo aniversário, porque lembramos: macio tende a irritar.

Comprar um assento de bicicleta pode ser comparado a escolher um bom colchão ortopédico: ele deve ser firme por dentro e moderadamente macio por fora.

Porém, se uma sela com parâmetros semelhantes já foi encontrada e a dor ainda não foi substituída pela alegria das paisagens passando, então é hora de fazer o ajuste fino do espigão do selim e a altura do guidão. O problema estava no design ou no desempenho do assento do atormentador.

A maioria dos assentos de bicicleta tem o formato de uma pêra. Ao mesmo tempo, a suavidade da linha de transição da parte dianteira, mais estreita, do selim para sua "popa" afetará o conforto de condução, enquanto o volume das nádegas como um todo não desempenha um papel decisivo na escolha do tamanho que você precisa. Simplificando, se seus quadris são largos, então não é necessário que a sela seja mais larga na parte de trás.

O que realmente importa é a distância entre as bordas do ramo curvo do ísquio (o corpo repousa sobre elas quando nos sentamos). Os pontos onde nosso esqueleto toca a sela determinam o conforto do ajuste: se o assento for muito largo ou muito estreito para seus ossos, no final isso resultará em arranhões e dor.

Então, qual deve ser a largura de um assento de bicicleta?

Vamos começar com o fato de que cada sela tem "bochechas" - semicírculos salientes em sua parte traseira larga. Muitas vezes, o assento é projetado de forma que essas saliências fiquem ligeiramente levantadas: quando você se senta, seus ísquios devem cair exatamente nos pontos extremos das colinas, sob os quais a camada de forro está escondida - dá uma sensação de conforto. Aliás, muitas bicicletas podem não ter elevações nas "bochechas" na parte larga: tudo depende do desenho.

Para saber ao certo se um determinado assento é adequado aos parâmetros do seu "exterior", arme-se com uma fita métrica ou uma régua e meça a distância entre as linhas centrais das elevações anatômicas do assento. Idealmente, essa distância deve ser igual à distância entre os ísquios. Como você pode ver, tudo é muito simples.

Se tudo ficar mais ou menos claro com as medidas do assento, o que dizer dos ossos do ódio? Nós respondemos: isso também não é um problema. Pegue um saco Zip grande (cerca de cinco litros) e encha-o com farinha para que a massa seja distribuída em uma camada uniforme de cerca de 4-5 centímetros de espessura dentro do saco. Coloque a sacola na superfície de uma mesa ou cadeira e sente-se em cima (se você estiver nu, os resultados serão mais precisos, então leve isso a sério).

Agora, saia cuidadosamente do nosso pacote experimental. Os poços que você vê agora são as impressões feitas por seus ossos isquiáticos. Precisávamos medir a distância entre eles. Pegue uma régua novamente e meça a distância entre os centros dos orifícios, bem como entre suas bordas externas.

Agora vamos descobrir o que significam os dados obtidos desta forma.

A distância entre os centros dos orifícios (ossos isquiáticos) deve ser aproximadamente igual à distância entre as elevações das "bochechas" no assento da bicicleta

A distância entre as bordas externas dos furos é um parâmetro importante na hora de escolher um determinado tipo de assento, por exemplo Brooks: seu design prevê a presença de travessas de estrutura de aço. Portanto, se você não quiser rastejar ossos sobre os pedaços de ferro, lembre-se da regra: tal assento deve ser cerca de dois centímetros mais largo do que a distância entre as bordas externas de suas impressões na bolsa. Ressaltamos: nosso objetivo é assentar nossos ossos isquiáticos nas “bochechas” do assento, e para que haja um pouco de espaço livre para manobras - deslocamentos aleatórios e movimentos naturais ao longo do selim durante a condução

Vale ressaltar a distância entre as bordas internas dos orifícios - as impressões dos ossos isquiáticos. Se você decidir obter um assento com um entalhe no meio, então as saliências do osso não devem cair nesse entalhe quando você estiver andando, caso contrário, você terá dor garantida. Para evitar esse incômodo, a distância entre as bordas internas dos ossos isquiáticos deve ser aproximadamente 20 milímetros maior. Portanto, se o comprimento do recorte da sela é de 60 milímetros, a distância interna deve ser igual a 80 milímetros

Para quem acha a ideia da farinha muito demorada, oferecemos uma opção mais simples. Sente-se com as palmas das mãos sob as nádegas, de modo que sinta os ossos do ócio (parecem cotovelos). Use os dedos indicadores para marcar os lugares da cadeira onde os ossos parecem estar mais pressionando. Em seguida, sem levantar as pontas dos dedos da cadeira, levante-se e peça a alguém que fixe os pontos marcados com um lápis ou pedaços de fita adesiva.

Ótimo, temos os parâmetros necessários. Da mesma forma, você pode medir a distância entre as bordas externas dos ossos isquiáticos. Nesse caso, as pontas dos dedos devem estar localizadas fora dos pontos onde os ossos exercem mais pressão na superfície das fezes. Talvez, tendo obtido esses dados empiricamente, você se surpreenda com o fato de o assento em que você monta ser muito largo ou, ao contrário, muito estreito. Se sim, então é realmente hora de mudar o assento.

Como escolher o selim de bicicleta certo

Depois de tais instruções detalhadas, é difícil recomendar qualquer um, opção de assento universal, que será claramente melhor do que outros. Porque? A resposta é simples: todas as pessoas são diferentes, mesmo para uma pessoa o comprimento dos braços e das pernas pode ser diferente, o que significa que se for conveniente para mim, então não é um fato que será para você. No entanto, alguns dos assentos são muito bem projetados e feitos. Além disso, eles são conhecidos por sua qualidade. Se já não aguentas mais o sofrimento e o nosso conselho não ajudou, então podes experimentar um deles, optando por não se esquecer de partir dos parâmetros do teu corpo.

Se você acredita firmemente na necessidade de substituir o assento de seu companheiro de duas rodas, o mesmo bom senso ajudará a simplificar o processo de busca. Existem muitos modelos à venda, as diferenças também estão presentes nos seus tipos. Portanto, a maneira mais segura neste caso é descobrir exatamente como você pilota com mais frequência.

Assentos de bicicleta de turismo

O pouso em uma cruiser ou city bike geralmente é direto, a viagem em si não dura muito. Portanto, um assento equipado com um amortecedor será o ideal. Larga e curta, com forro macio e molas, é capaz de dar ao ciclista o conforto e o prazer de passear pela cidade.

Assentos para bicicletas de estrada

Fazendo corridas de cross-country ou longas distâncias na estrada? Você precisa de uma sela "de trabalho" longa, estreita e com acolchoamento mínimo (ou nenhum). Durante a viagem, apenas parte do seu peso cai sobre os ossos isquiáticos, e uma postura tensa e shorts especiais excluem completamente a presença de dobras de roupas nas pernas e períneo (como já descobrimos, roupas mal selecionadas podem causar dores abrasões). Recentemente se juntou ao clube de campo? Nesse caso, recomendamos uma sela com um pouco de "migalha" a mais para que o corpo se acostume gradativamente às especificidades de muitas horas de pilotagem.

Assentos de mountain bike

Em caminhos de montanha, onde na maior parte do tempo é preciso pedalar em pé sobre os pedais, recostar-se e pendurar-se no quadro da bicicleta nas posições mais inusitadas, não poderá apreciar o conforto do selim: o extremo domina a bola. É por isso que você quer apenas uma sela compacta aerodinâmica e, quanto menor, melhor. Isso permitirá que você não o derrote em todas as descidas íngremes e curvas fechadas. Obviamente, esse assento deve ser o mais forte possível e feito de um material confiável.

Assentos de bicicleta de turismo

Andar de bicicleta em longas distâncias significa que o assento é durável (de preferência em couro genuíno) e não restringe seus movimentos - um cruzamento entre uma bicicleta de montanha e um selim de bicicleta de estrada. Para isso, é adequado um modelo com uma parte frontal estreita, inserções macias na área de contato com os ossos isquiáticos e comprimento suficiente para poder se inclinar um pouco para trás.

Assentos de bicicleta femininos

Esta é uma história completamente separada: mulheres bonitas têm quadris mais largos, enquanto os próprios corpos são menores. Portanto, o design do assento deve, antes de tudo, adaptar a viagem de bicicleta a essas características anatômicas. Isso, na verdade, é tudo.

Quais são os materiais

Agora vamos dar uma olhada rápida nos materiais que são usados para fazer o forro de assentos de bicicleta. O objetivo principal da almofada é fornecer uma posição de assento confortável sobre os ísquios. A peculiaridade dos tipos de material com os quais o forro normalmente é feito é que, sob a pressão do peso, eles se comportam de maneira diferente.

Gel As pastilhas se adaptam ao formato do seu corpo para máximo conforto. Por esse motivo, a maioria dos que estão acostumados a cavalgar por diversão prefere selas com pastilhas de gel. A desvantagem é que, ao contrário dos insertos de espuma, eles são comprimidos muito mais rápido e isso leva inevitavelmente a uma queda no nível de conforto.

Almofadas de espuma. Eles são maleáveis, perdem-se voluntariamente e voltam rapidamente à sua forma original. Como já sabemos, os pilotos valorizam-nos pelo melhor, em comparação com os seus homólogos de gel, conforto: enrugam-se com a influência do peso e são menos comprimidos. Assim, para ciclistas com peso superior a 90 quilos, um selim com almofada de espuma de borracha será o ideal, pois levará muito mais tempo para amassar. A mesma característica deve ser levada em consideração pelos fãs de viagens de longa distância.

Você também pode usar um especial almofada para selim de bicicletaisso se encaixa como uma capa. O problema pode não ser revelado de imediato: apesar da maciez e do conforto, o material do forro não se distribui por toda a superfície de maneira tão uniforme como no forro de fábrica do assento original, podendo "caminhar" pela área com relativa liberdade, seja voce gosta ou nao. Isso não será problema para os amantes de caminhadas sem pressa, mas para quem gosta de chutar, será fácil. Portanto, aconselhamos este último a olhar mais de perto os shorts ou amplificadores especiais para ciclistas, que podem ser um investimento muito mais lucrativo.

A maioria dos assentos de bicicleta é projetada para proteger o períneo do ciclista, porque um grande número de nervos e vasos sanguíneos estão concentrados nessa área. Como resultado, as selas estão disponíveis com menos acolchoamento central para reduzir a pressão na área da virilha, bem como fornecer ventilação adicional e conforto durante passeios prolongados.

Como já dissemos, a estrutura do corpo é diferente para cada pessoa: uns encontram salvação na compra de um assento com corte longitudinal, outros optam por modelos com um número mínimo de reentrâncias. É claro que, em geral, as bicicletas com designs que reduzem a pressão entre as pernas durante a condução são adequadas para quase todos os ciclistas, tanto homens quanto mulheres, mas isso ainda é uma questão de escolha pessoal.

Muitos assentos de bicicleta são feitos inteiramente de materiais sintéticos, desde o próprio assento até uma almofada de espuma ou gel. Porque? O peso relativamente leve e a facilidade de uso tornaram os polímeros os líderes absolutos na indústria esportiva.

Sim, os bancos podem ser estofados com couro genuíno - é durável e elegante, mas, infelizmente, pode ser acessível. Muitos fãs de andar de bicicleta, não importa o tipo de bicicleta que não seja mountain bike, concordam: comprovada por mais de uma geração de ciclistas e assentos clássicos de couro duráveis são uma excelente escolha (os amantes de mountain bike preferem opções modernas, às vezes com um forro poderoso que pode suavizar parcialmente uma trilha irregular).

Qual é o segredo da popularidade selvagem do banco de couro clássico? A resposta é: em seu design. O material da capa da sela é feito de uma peça de couro polido, pré-esticado em uma estrutura de metal especial. É como o seu tênis favorito comprado há alguns anos: tudo é tão bom, lembre-se de todas as voltas e reviravoltas do destino e nunca sairá de moda - super confortável e aconchegante.

Ao mesmo tempo, o assento de couro mantém todas as vantagens tecnológicas dos seus pares modernos: o formato é o mesmo, mas revestido com couro que não sai de moda - um sinal de sucesso e praticidade. Aqui você encontra um corte longitudinal, que proporciona ventilação estável e agradáveis sensações pela naturalidade do material. Uma desvantagem: requer cuidados adequados, como sapatos caros.

Para resumir: você precisa de um novo assento para bicicleta?

Nesse sentido, decidimos confiar na opinião do blog de bicicletas Bike Snob:

Se você tivesse a oportunidade de trabalhar em uma oficina de bicicletas, saberia das reclamações dos clientes em relação à conveniência de se locomover. Na maioria dos casos, essas reclamações são sobre uma cadeira de que você “não gosta”, o que, é claro, não exclui outros precedentes.

Por um lado, as reclamações são justas. Por outro lado, há um contra-argumento igualmente forte: estamos falando sobre andar de bicicleta, e não sobre como seu novo sofá é confortável para assistir filmes. Afinal, nem mesmo é uma cadeira, nem é uma cadeira. Em geral, eles não precisam ser um meio de transporte confortável. Nesta matéria, o compromisso é um conceito muito relativo. E o objetivo principal do veículo é o mesmo - ser seguro.

Certamente, algum desconforto (não uma dor infernal) deve estar presente durante a viagem. Quanto mais tempo você gasta andando de bicicleta, mais dor nas partes do corpo. Por outro lado, você logo se acostumará com muitas sensações - este é um fenômeno absolutamente natural. Para quem anda com alegria, ajustar o assento será um procedimento importante e necessário. Para quem não está preparado para enfrentar as dificuldades, é um obstáculo intransponível.

Podemos tirar conclusões: sempre há algum desconforto ao pousar. Isto é bom. De uma forma ou de outra, manipulações simples e ajustes cuidadosos ajudam na maioria dos casos conhecidos pelo mundo. E os irmãos bike de boa vontade compartilham suas experiências em muitos fóruns dedicados a este tópico. Upar!

Então, vamos resumir:

• Tente ajustar a posição do assento, a altura do selim e do fone de ouvido.
• Certifique-se de que o assento se ajusta ao seu corpo.
• Verifique se o assento pode ser reparado: está rasgado, puído ou com o formato mantido? Afinal, já sabemos com firmeza: não podemos nos dar ao luxo de economizar para nós mesmos.

Se ainda não mencionei algo importante, vamos discutir nos comentários. Cuide-se, não economize na saúde e leia Lifehacker!