Como trocar o óleo do motor

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 04:08

Você precisará de algumas chaves, novos consumíveis e meia hora de tempo livre.

1. Compre óleo e filtro novos

Descubra o tipo e a quantidade de óleo de motor necessário, bem como a marca recomendada pelo fabricante. Essas informações podem ser encontradas no manual de instruções ou na Internet, e também consultar um consultor da loja.

As recomendações correspondentes costumam ser duplicadas em adesivos especiais localizados sob o capô ou na coluna lateral, ao lado da porta do motorista.

Você também precisará de um filtro. Ele muda junto com o óleo sem falhar. Você pode escolher o item certo pelo número de catálogo da peça ou pela marca e ano de fabricação do carro.

2. Prepare ferramentas e materiais

Nenhum equipamento e acessórios complicados são necessários para trocar o óleo. Você pode fazer apenas algumas chaves e um recipiente para drenar a mineração. No entanto, é bom se você tiver ferramentas e materiais auxiliares à mão. Aqui está o que você precisa:

1. Novo óleo do motor.
2. Filtro de óleo.
3. Chaves inglesas.
4. Removedor de chave de filtro (ou cinto, corda, chave de fenda),
5. Recipiente para drenagem (bacia, recipiente cortado ou garrafa).
6. Luvas de borracha.
7. Trapos limpos.
8. Funil (ou uma folha de papel grosso).

3. Encontre um lugar adequado

A maneira mais fácil de trocar o óleo é em um viaduto ou em um fosso de visualização. É fácil encontrar um viaduto gratuito na rodovia, em cooperativas de garagem e em alguns estacionamentos. Você pode usar o fosso de alguém que você conhece.

Se não for possível usar o viaduto, como último recurso, você pode içar o carro com um macaco. Nesse caso, proceda com extremo cuidado: certifique-se de instalar uma base segura depois de levantar a máquina e prender as rodas traseiras com calços para as rodas.

4. Aqueça o motor

Para que o óleo velho escorra bem da panela, ele deve estar quente. Portanto, certifique-se de aquecer o motor até a temperatura de operação. É conveniente substituí-lo após uma longa viagem: neste caso, o motor não precisa de um aquecimento especial.

5. Completar o flush (opcional)

A lavagem é necessária apenas ao mudar de um tipo de óleo para outro e para limpá-lo de contaminação para fins preventivos. Em outros casos, você pode passar sem eles.

Existem dois tipos de enxágue: os chamados cinco minutos e os óleos de enxágue. Os primeiros são aditivos de limpeza - eles devem ser adicionados ao óleo antigo antes da troca e o motor deve permanecer em marcha lenta. Os segundos precisam ser abastecidos em vez de óleo e percorrer vários quilômetros.

Dependendo do produto utilizado, siga as instruções do fabricante, que estão sempre na embalagem.

6. Drene o óleo velho

Antes de subir por baixo da máquina, certifique-se de que está bem travada com o freio de estacionamento e calços nas rodas. Calce luvas. Remova a tampa de enchimento para que o óleo possa escorrer suavemente e não queime você.

Se uma proteção do cárter estiver instalada no carro, desmonte-a para acessar o bujão de drenagem. Quebre o plugue com uma chave inglesa, substitua por um recipiente para drenar os resíduos e desparafuse o plugue com cuidado com a mão. Tenha cuidado, o óleo quente jorrará em um jato forte.

Espere 5-10 minutos até que o óleo residual usado seja completamente drenado, enquanto você mesmo cuida do filtro.

7. Substitua o filtro

Limpe a sujeira e a poeira do filtro e do bloco do motor próximo a ele para que não entrem no sistema de lubrificação durante a substituição. Experimente desaparafusar o filtro antigo manualmente. Cuidado, também contém óleo! Se o filtro não funcionar, use uma chave extratora especial.

Em vez disso, você pode usar os meios disponíveis. Por exemplo, faça um laço com uma correia do gerador ou um cabo forte e, apoiando uma barra sobre ela, tente girar o filtro. Você também pode simplesmente enrolar alguns metros de qualquer corda ao redor do filtro e puxá-la. Ou, em casos extremos, perfure a caixa do filtro com uma chave de fenda e manuseie-a como uma alavanca.

Pegue um novo filtro, unte a goma de vedação com uma gota de óleo. Se for instalado com a rosca para cima, deve ser enchido com óleo novo. Aparafuse o filtro manualmente e aperte cerca de ¾ de volta depois de tocar na goma de vedação da sede.

Não exagere! Não use a chave em nenhuma circunstância: será muito difícil remover o filtro da próxima vez.

8. Preencher com óleo novo

Coloque o bujão de drenagem na panela e aperte com uma chave inglesa. Ao contrário de um filtro, deve ser apertado com esforço médio, mas sem fanatismo. Alguns fabricantes também recomendam substituir a arruela de cobre no plugue, pois ela encolhe e pode vazar se for apertada repetidamente.

Instale um funil no gargalo de enchimento. Se você não tiver um funil, faça um com a capa de uma revista, um pedaço de papel ou uma garrafa cortada. Despeje cerca de 80% da quantidade necessária de óleo e reserve o restante por enquanto.

Dê partida no motor e verifique se o indicador da pressão do óleo no painel de instrumentos apaga. Deixe a máquina parada por alguns minutos e, por enquanto, certifique-se de que não haja vazamentos no tampão de drenagem e no filtro.

Desligue o motor e espere 5 a 7 minutos para que o óleo drene completamente para o reservatório. Verifique o nível com a vareta e complete até a marca do meio. Se não estiver lá, vá para o meio entre as marcas Mín e Máx. Adicione óleo aos poucos, espere alguns minutos antes de verificar o nível novamente. Substitua a tampa de enchimento.

Não exagere com manteiga! Se houver mais do que o necessário, uma sobrepressão se acumulará no sistema, o que pode danificar as vedações.

9. Descarte o óleo usado

O óleo velho não deve ser despejado no esgoto da rua ou no solo. Despeje-o em um recipiente vazio que sobrou do óleo novo e, em seguida, entregue-o a um ponto de coleta de óleo residual. Você também pode entrar em contato com o serviço de automóveis mais próximo: lá eles aceitarão o desligamento ou lhe dirão onde entregá-lo.

10. Programe a próxima substituição

A frequência de troca de óleo é definida pelo fabricante - em média, é a cada 10-15 mil quilômetros. Com a operação constante da máquina na cidade, transporte frequente de mercadorias e outras condições difíceis, é melhor reduzir o intervalo de serviço para 7-10 mil quilômetros.

Lembre-se de verificar o nível de óleo regularmente a cada dois milhares de quilômetros e reabastecê-lo se necessário, pois cair abaixo do nível mínimo degrada a lubrificação e pode causar falta de óleo, o que resulta em maior desgaste do motor.