Seis fatos que você conhece o ajudarão a lidar com seu medo de voar

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 04:08

Se a ideia de viajar de avião o deixa suado frio, esses fatos o ajudarão a se acalmar e a sobreviver ao voo com calma.

1. Os aviões são a forma mais segura de transporte

Você já deve ter sido informado de que é mais provável que morra em um acidente de viação do que em um acidente de avião. Isto é verdade.

O especialista em comunicação de risco de Harvard, David Ropeik, confirma que a probabilidade de morrer em um acidente de carro é de uma em 5.000 e de uma em 11.000.000 em um acidente de avião. … Na verdade, é mais provável que você seja atingido por um raio (uma chance em 13.000).

Acidentes de avião acontecem. O problema é que a mídia dá muita atenção a eles, então você começa a sentir que eles acontecem o tempo todo. Nos Estados Unidos, de 1982 a 2010, 3.288 pessoas morreram por motivos de uma forma ou de outra relacionados com aeronaves., ou seja, 110 pessoas por ano. Isso inclui acidentes com jato particular e acidentes não relacionados a acidentes.

Os voos de avião estão cada vez mais seguros.

A porta-voz da Boeing, Julie O'Donnell, disse que nas décadas de 1950 e 1960, acidentes fatais ocorriam a cada 200.000 voos. Agora eles acontecem apenas a cada dois milhões de voos.

Também é importante compreender que a maioria dos acidentes com aeronaves não termina com a morte de passageiros. Os aviões perdem altitude, pousam além da pista e entram na zona de turbulência sem sofrer danos. Mesmo se algo sério acontecer, com 95 por cento de chance. você sobreviverá.

A probabilidade de um ataque terrorista também é extremamente baixa. Isso acontece uma vez a cada 16.553.385 voos. … É mais provável que você seja comido por um tubarão. …

2. As aeronaves são verificadas minuciosamente antes de serem vendidas às companhias aéreas

Você nunca saberá a que aeronaves de controle estrito estão sujeitas até que comece a procurar deliberadamente por informações sobre este tópico. Talvez se você fizesse isso, você teria muito menos medo. Antes mesmo de decolar pela primeira vez, os aviões passam por uma enorme quantidade de testes.

Você também pode assistir aos testes de aeronaves de passageiros domésticos.

As aeronaves são verificadas quanto a vários parâmetros.

Teste de flexibilidade

As asas de um avião são submetidas a uma certa pressão, são dobradas até começarem a estalar. Isso é necessário para detectar sua resistência à tração. Isso aplica uma força de pressão que a aeronave nunca encontrará na vida real. As asas de avião são extremamente duráveis, projetadas para serem flexíveis e resilientes.

Teste de sucção

Inclui duas verificações separadas. O primeiro é um teste de resistência de pássaros. Para isso, carcaças de frango são atiradas nas pás do ventilador do motor para simular a situação em que um pássaro entra durante o vôo. Os óculos são verificados da mesma forma.

O segundo teste é para testar a proteção do motor contra a entrada de água. O avião pousa em uma pista inundada de água. Isso reproduz a situação quando está chovendo forte.

Teste de Temperatura e Altitude

A aeronave é operada em temperaturas extremamente altas e baixas para verificar se os motores e os materiais resistirão e se essas condições afetarão a operação do sistema de controle.

Teste de velocidade mínima de vôo

Durante esse teste, o piloto arrasta a cauda da aeronave pela pista para determinar a velocidade mínima absoluta necessária para decolar.

Verificando o sistema de freio

A aeronave é carregada com o peso máximo possível e os discos de freio desgastados são colocados. Em seguida, o avião é acelerado até a velocidade de decolagem e desacelerado até a parada completa.

As aeronaves também são testadas em caso de várias emergências, como relâmpagos ou falta de combustível. Tudo isso nos permite concluir o quanto os fabricantes de aeronaves estão preocupados com a segurança dos passageiros.

3. As máscaras de oxigênio realmente funcionam

Existe um mito de que as máscaras de oxigênio são completamente inúteis porque não estão conectadas a cilindros de oxigênio. Mas simplesmente não entendemos como eles funcionam.

Máscaras de oxigênio são descartadas quando a pressão na cabine da aeronave diminui. Se você não usar máscara, por falta de oxigênio, pode desmaiar em apenas 15 segundos. Portanto, você deve primeiro colocar uma máscara em si mesmo e, em seguida, ajudar os outros. No entanto, o oxigênio que essas máscaras fornecem a você não vem realmente de alguma fonte central.

Quando você puxa a máscara, o mecanismo da mola dispara uma reação química que gera oxigênio dentro do aparelho ao qual a máscara está fixada. Você pode sentir que não obterá oxigênio suficiente dessa forma, mas terá o suficiente até o momento em que o avião estiver em uma altitude mais segura, onde você poderá respirar com calma.

4. Os aviões podem voar normalmente com apenas um motor funcionando e pousar sem ele

Pode parecer que os motores são a única coisa que mantém o avião no céu, mas não são. Eles fornecem a força reativa necessária. No entanto, se um deles falhar, a aeronave pode continuar voando livremente.

Se ambos os motores falharem, a aeronave planará.

Todas as aeronaves podem descer com segurança planando, apenas a distância que podem viajar varia.

Piloto comercial Lim Hoi Hin

Os planadores podem permanecer no ar por muito tempo. Aeronaves monomotores também podem planar por muito tempo em caso de falha de motor, para então fazer um pouso seguro.

A aeronave mantém a velocidade mesmo quando os motores não estão funcionando devido à inércia e à gravidade. Isso é mais do que suficiente para manter a altura desejada e não cair.

Piloto comercial de Tim Morgan

No entanto, não se preocupe que essa situação aconteça com você. Casos em que ambos os motores falham em uma aeronave a jato bimotor ocorrem a uma taxa de uma vez por bilhão de horas de vôo. …

Mesmo que tal situação aconteça, muito provavelmente, tudo terminará bem. Quando o avião Airbus A330-243 ficou sem combustível em 2001 e os dois motores falharam no Oceano Atlântico, ele foi capaz de voar 120 quilômetros até a base aérea mais próxima. Ninguém se feriu durante a aterrissagem.

5. Os aviões não são tão sujos quanto você pensa

Se você tem medo de voar porque tem medo das condições insalubres a bordo, as seguintes informações serão úteis para você. Para começar, após a reciclagem, o sistema de recirculação de ar da cabine não libera ar infestado de bacilos diretamente em seu rosto.

O ar reciclado representa apenas metade do ar de um avião. É filtrado 20-30 vezes por hora com filtros de alta eficiência. Eles são semelhantes aos filtros usados em unidades de terapia intensiva.

A outra metade do ar é substituída a cada 2-3 minutos usando o sistema de suprimento de ar embutido. Portanto, o ar em sua casa, escritório ou café favorito é muito mais viciado do que em um avião.

Muitas pessoas acham que é assustador tocar em qualquer coisa em um avião. Mas as superfícies com as quais você entra em contato na cabine são tão boas quanto as pias, armários e brinquedos para gatos em sua casa. Existem, é claro, algumas áreas mais perigosas. Isso inclui bandejas removíveis, botão de descarga de banheiro e bebedouros de aeroporto.

Lave as mãos na hora, use um gel antibacteriano, não se esqueça de levar lenços umedecidos e não toque no rosto. Isso será o suficiente para evitar que você pegue qualquer coisa.

6. A turbulência não é perigosa e seus efeitos desagradáveis podem ser evitados

A turbulência não coloca os passageiros do avião em perigo, apenas traz alguns transtornos.

Patrick Smith piloto comercial

Seu avião não vai virar de cabeça para baixo, girar ou cair no chão, mesmo com a rajada de vento mais forte. Pode não estar nas condições mais confortáveis, mas certamente não quebrará. A turbulência é inconveniente para todos, incluindo a tripulação da aeronave. Mas para os pilotos, essa é uma ocorrência comum, com alguns incômodos, mas não uma ameaça à vida.

É natural que você se sinta enjoado e ansioso ao tremer. Se você deseja reduzir o risco de sofrer os efeitos da turbulência, experimente reservar os ingressos no início da manhã ou mais perto do pôr do sol, quando o sol não está aquecendo a superfície da Terra.

Além disso, se você tiver a oportunidade de escolher um assento para você, pare no que estiver mais próximo da ala. Em locais próximos ao nariz e à cauda da aeronave, os passageiros experimentam tremor máximo.

A maioria dos medos que levam as pessoas a evitar voar em aviões não tem base real. O que você realmente tem que temer é perder a oportunidade de visitar outras partes do mundo ou ver sua família.