Por que o avião voa mais rápido em uma direção e mais lento na outra?

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 04:08

Direção do vento, passagens aéreas e outros fatores dos quais você pode não estar ciente.

O vôo Moscou - Novosibirsk dura em média três horas, e Novosibirsk - Moscou - mais de quatro. A distância entre as cidades não muda, o percurso é o mesmo. Mas a diferença entre os voos de oeste para leste e vice-versa vai de meia hora a várias horas.

Direção do vento

Nadar contra a corrente é mais difícil do que segui-la. Andar com o vento soprando em seu rosto também não é fácil. O mesmo ocorre com os aviões: um vento de cauda aumenta, um vento contrário diminui.

A velocidade de solo de uma aeronave depende da direção do vento. Na maioria das vezes, ele sopra do oeste para o leste, então esses voos com vento de cauda são mais curtos do que do leste para o oeste contra a direção do vento. Esta é a conclusão a que chegaram cientistas do Woodshole Institute of Oceanography e da University of Wisconsin em Madison. Sua pesquisa foi publicada na revista Nature Climate Change.

O principal fator que influencia a duração do vôo é a circulação da alta atmosfera.

Kris Karnauskas: Autor do Estudo, Professor Associado, Departamento de Geologia e Geofísica, Instituto Woodshoal de Oceanografia

Mas também existem nuances aqui. Você tem que voar com uma brisa favorável e não há nada com que se preocupar. Mas, por razões de segurança, a decolagem e a aterrissagem devem ser realizadas estritamente contra o vento. Um vento cruzado também é permitido, mas não um vento de cauda, pois aumenta as distâncias necessárias para decolagem e desaceleração. Simplificando, em um vento forte, o avião vai decolar com mais facilidade e não vai sair da pista.

Corredores aéreos e tempos de espera

O corredor aéreo é uma espécie de rota aérea ao longo da qual passa a rota da aeronave. Mas a viagem de ida e volta não é a mesma, então o tempo é diferente.

Além disso, a viagem de volta é mais demorada, pois o avião decola rapidamente, mas, ao pousar, costuma atrasar-se na chamada fila de outras aeronaves. Se houver muitos aviões na área do aeroporto, nem todos poderão pousar ao mesmo tempo. Temos que esperar: dar a volta ou, a pedido do despachante, diminuir a velocidade antes de se aproximar. Esses fatores atrasam o avião no caminho.

Rotação da Terra e força de Coriolis

A Terra é um referencial não inercial (giratório). Existem forças especiais trabalhando neste sistema. Um deles é a força Coriolis.

Esta força afeta todos os corpos que se movem a uma velocidade diferente de zero. Ele desvia o fluxo de ar para o lado: no hemisfério norte para o leste, no hemisfério sul para o oeste. E devido à força não inercial, o peso do avião muda dependendo da direção da rota. Ao viajar de oeste para leste, a aeronave se torna mais leve e gasta menos empuxo para criar sustentação do que uma aeronave voando na direção oposta. E quanto menor o peso do avião, maior a velocidade que ele pode desenvolver e mais rápido pode cobrir a distância.