Lavar o radiador do fogão: como lidar sem mestre

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 04:08

Não se apresse em desmontar metade do carro e trocar o aquecedor por um novo: o problema pode ser resolvido de forma mais rápida e barata.

O que você precisa saber antes de lavar o radiador do fogão

Por que o radiador do fogão está entupido?

Um radiador entupido é uma das causas mais comuns de mau desempenho em um aquecedor do habitáculo. Na maioria das vezes, isso acontece devido a um refrigerante de baixa qualidade, mistura de dois anticongelantes de composição diferente ou uso de água.

Tudo isso leva à formação de placas nas paredes por dentro. A sujeira obstrui os já finos tubos do radiador com redemoinhos, interrompendo a circulação, e não pode haver aquecimento.

Como entender que o problema é um bloqueio

É bastante simples verificar se o radiador do recuperador está realmente entupido. Você precisa encontrar dois tubos finos que vão para o compartimento do passageiro através da antepara do compartimento do motor e senti-los. Se um deles estiver quente e o segundo mal estiver quente ou frio, isso é um bloqueio.

Em alguns casos, o ar frio sai do aquecedor, mesmo se os dois tubos estiverem quentes. Isso pode indicar o seguinte: tudo no seu interior está tão obstruído que o anticongelante aquecido entra no tanque do radiador e, contornando o favo de mel, sai imediatamente, sem ter tido tempo de liberar calor.

o que fazer sobre isso

A solução padrão para este problema é substituir o radiador por um novo. Isso é o que o serviço de automóveis irá recomendar. Aqui você terá que desembolsar, já que o custo da obra é adicionado ao preço de um radiador novo, e isso é 2 a 3 vezes mais caro do que a própria peça de reposição. Em carros modernos, chegar ao radiador é muito difícil: você precisa remover o acabamento e o painel, desparafusar os tubos do ar condicionado e reabastecê-lo.

A segunda opção é enxaguar diretamente na máquina. Nesse caso, tudo é muito mais simples e você não precisa atirar em nada. Basta desconectar os canos que levam ao aquecedor, conectar uma bomba com mangueiras no lugar delas e passar a solução de enxágue pelo radiador.

Quão eficaz é a lavagem do radiador do fogão

Limpar o radiador é muito mais fácil, rápido e definitivamente mais barato do que substituí-lo, mas esse procedimento tem suas desvantagens. Rubor não é uma panacéia, as chances de sucesso são cerca de 50 a 50. Em casos avançados, às vezes não há efeito.

Novamente, em carros mais antigos, o radiador só pode vazar porque os depósitos que cobriam os orifícios nos canos são removidos. Pois bem, sempre existe a possibilidade de ingresso repetido de sujeira do sistema de refrigeração na estufa lavada.

No entanto, antes de trocar um radiador, muitos proprietários de automóveis preferem dar a descarga primeiro.

Como lavar um radiador de fogão sem removê-lo

1. Prepare tudo que você precisa

Quase tudo que você precisa para a limpeza pode ser encontrado em qualquer garagem ou comprado na loja de automóveis e casa mais próxima.

• 150-200 g de ácido cítrico;
• um balde para 8-10 litros;
• capacidade de drenagem do anticongelante;
• mangueira com cerca de 3 m de comprimento;
• braçadeiras;
• fios;
• malha, gaze ou náilon;
• agua;
• anticongelante para completar;
• bomba de transferência;
• caldeira ou fogão;
• chaves inglesas;
• chaves de fenda.

2. Compreenda a essência do processo

O princípio de lavagem do radiador do fogão é o seguinte. O aquecedor é desconectado do sistema de refrigeração e uma bomba com mangueiras é conectada a ele. Em um recipiente separado, a química é dissolvida e aquecida e, então, com a ajuda de uma bomba, o líquido de lavagem circula pelo radiador. Isso permite que qualquer sujeira acumulada se dissolva e saia.

Para evitar que os detritos voltem a entrar, eles são coletados na saída e removidos com um filtro improvisado de gaze ou meia-calça velha de náilon. Em seguida, o radiador é enxaguado com água limpa e as mangueiras padrão do sistema de refrigeração são instaladas no lugar.

3. Remova os terminais da bateria

Ao remover os tubos do radiador, pode ser necessário desconectar vários conectores de fiação. Portanto, para evitar erros no sistema de controle, é melhor desenergizar a rede de bordo removendo os terminais da bateria. Primeiro negativo, depois positivo.

Certifique-se de que o aquecedor está definido para aquecimento máximo de antemão. Se o controle for realizado por meio de uma válvula, na posição fechada ela bloqueará o fluxo de líquido e interferirá na lavagem.

4. Drene o refrigerante

O aquecedor está cheio de anticongelante. Para evitar que o líquido vaze para o chão, ao remover os tubos, ele deve ser drenado para um recipiente previamente preparado através da tampa do radiador principal.

Uma vez que o recuperador não é o ponto mais baixo do sistema, não é possível escoar todo o anticongelante, mas apenas uma parte. Com o devido cuidado, isso pode ser feito diretamente através dos tubos durante a remoção.

5. Remova os tubos do radiador do aquecedor

Encontre e desconecte os dois tubos finos que vão para o compartimento dos passageiros. Eles estão localizados entre o motor e a antepara do compartimento do motor. Normalmente são fáceis de encontrar, mas se não conseguir ou tiver medo de errar, consulte a documentação do carro ou procure na Internet.

Em seguida, basta afrouxar as pinças de fixação e remover os tubos girando de um lado para o outro. Esteja preparado para que mais refrigerante vaze.

6. Conecte as mangueiras e a bomba

Pegue todas as mangueiras de diâmetro adequado (geralmente com um diâmetro de 16 ou 18 mm), coloque-as nos tubos do aquecedor e prenda com braçadeiras. Conecte a extremidade livre de uma das mangueiras à bomba, envolva a outra com gaze e coloque-a no recipiente de enxágue. Deslize também um pequeno pedaço de mangueira de fluido para a bomba.

Você deve obter algo parecido com o da foto. Como bomba, é mais conveniente usar uma bomba de aquecimento adicional da "Gazelle", que é vendida a baixo custo em qualquer concessionária de automóveis. Outras opções incluem uma bomba de circulação de uma caldeira ou uma bomba de verão para irrigação.

7. Prepare e pré-aqueça a descarga

Para a limpeza de sujeira e incrustação, são utilizados produtos especializados, reagentes para limpeza de esgoto, soda cáustica e ácido cítrico comum. Este último é o mais seguro e ao mesmo tempo não menos eficaz.

Pegue 5-6 litros de água e adicione 150-200 g de ácido cítrico comum, mexa bem e aqueça a solução. Você pode aquecer usando uma caldeira, um fogão elétrico ou um queimador a gás. Para efeito máximo, a temperatura da água deve ser de pelo menos 75 ° C e, de preferência, próxima à ebulição.

8. Inicie a bomba

Encha a mangueira de entrada da bomba com solução, mergulhe rapidamente o tubo no recipiente e ligue a bomba aplicando energia. Depois disso, o processo de lavagem começará: o líquido irá circular, drenando para o balde e fluindo novamente para o radiador.

Se o aquecedor estiver muito entupido, a água inicialmente fluirá para fora dele em um jato fraco. Então, conforme a solução é exposta, a carga aumenta.

Uma descarga completa leva de uma a várias horas, dependendo das condições do radiador. Se a contaminação for forte, talvez você precise mudar a solução para nova.

O principal é mudar a direção da circulação a cada 15-20 minutos reorganizando as mangueiras na bomba. Isso ajudará a lavar o máximo de sujeira possível.

Quando uma água relativamente limpa sai do radiador com um bom fluxo, a lavagem pode ser considerada completa.

9. Lave o radiador com água

Ao final do processo, é necessário lavar o restante do ácido cítrico para que posteriormente não se misture com o refrigerante do sistema.

Para isso, basta passar alguns litros de água destilada pelo radiador. Drene a solução restante, enxágue o recipiente, encha com água e ligue a bomba como na etapa anterior.

10. Preencha anticongelante

Após todas as manipulações com jato de ar, retire o restante da água do radiador e desconecte as mangueiras de lavagem. Instale os padrões em seu lugar e fixe com grampos.

Verifique tudo novamente e certifique-se de que os plugues estejam fechados. Em seguida, preencha o anticongelante que foi previamente drenado e, se necessário, adicione um novo - para que o nível no tanque de expansão esteja correto.

11. Remova os plugues de ar

Ao remover tubos e lavar, bolsas de ar inevitavelmente se formam no sistema de resfriamento. Com o tempo, eles sairão por conta própria, mas, por causa deles, o aquecedor pode funcionar de forma intermitente, por isso é melhor eliminar o ar imediatamente.

Para fazer isso, você precisa dirigir em um viaduto ou em uma colina íngreme para elevar o radiador do carro o mais alto possível e pisar no acelerador várias vezes. Nesse momento, será ouvido um gorgolejo dentro do aquecedor, que irá parar após a saída dos engarrafamentos.

12. Verifique o funcionamento do aquecedor

Aqueça bem o motor e avalie o resultado. Se o problema realmente estava em um radiador entupido e você fez tudo certo, o efeito será uma surpresa agradável. O recuperador aquece como novo, enquanto o calor das condutas de ar começa a fluir alguns minutos após o arranque do motor.