CES 2016: robôs, helicópteros e carros do futuro

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 04:08

Quer saber como será nosso futuro? Recomendamos a leitura de uma visão geral das tecnologias e conquistas mais importantes após a exposição internacional em Las Vegas - CES 2016.

O CES 2016 mostrou que todos os desenvolvimentos realmente importantes em produtos eletrônicos de consumo estão acontecendo no campo da robótica, sistemas de IA e design de carros autônomos. São eles que determinarão a direção do desenvolvimento de tecnologia no futuro.

Robôs e tudo-tudo-tudo

Como mostraram os resultados da exposição, as grandes corporações estão pensando seriamente no problema do pessoal - houve uma estagnação da tecnologia, que só pode ser enfrentada com o acúmulo de mais conhecimento. Então, é hora de treinar engenheiros. Uma parte significativa da exposição foi ocupada por uma variedade de projetos educacionais dedicados ao ensino de programação e noções básicas de robótica.

A LEGO se destacou, que tem seu próprio projeto educacional para uma escola de ensino fundamental - um conjunto de microcontrolador e 280 peças do construtor preferido de todos. O conjunto também ajudará os alunos a aprender o básico da programação de microcontroladores e outros mistérios da engenharia, incluindo mecânica e robótica. O conjunto vem com um aplicativo móvel que expande significativamente seus recursos em comparação com qualquer outro construtor educacional.

Mas Cerevo na CES 2016 é um dos dispositivos cuja utilidade parece um tanto duvidosa. Um robô equipado com alto-falantes e projetor permitirá que você visualize o conteúdo do vídeo em qualquer lugar da casa, controlando-o por meio de um aplicativo móvel. Sensores embutidos e uma câmera permitem que o robô desvie de obstáculos e encontre a posição ideal para trabalhar, e o projetor é capaz de projetar uma imagem de 80 polegadas a uma distância de três metros. É verdade que a carga das baterias integradas durará apenas duas horas de vida útil da bateria.

Por outro lado, a exposição mostrou que os robôs mais incríveis já não são tão relevantes como eram há alguns anos. Hoje, ninguém se surpreende em falar ou cantar projetos. A humanidade já jogou bastante: é a vez dos robôs que trazem benefícios. E há muito, muito poucos deles no mercado. A inteligência artificial também se enraizou fortemente em nossas vidas e deixou de nos surpreender, porque hoje pode ser encontrada até em vídeos de grupos independentes, sem falar no processamento de dados.

Não tripulados e tripulados … helicópteros

Copters são outra questão. Uma grande variedade deles foi apresentada: pequenos e grandes, para entretenimento e até para uso como transporte pessoal.

de tudo acabou por ser. Este gigante com oito hélices é comercializado como veículo pessoal! O octocóptero (este é o nome do esquema de uma aeronave com oito hélices) é propulsionado e possui uma cabine de passageiros em tamanho real. O aparelho é totalmente automático: você precisa definir seu destino em um tablet especial e aproveitar o voo com calma. A bateria de um veículo estranho durará 20 minutos ou 35 quilômetros a uma altitude de 3,5 km.

Um conceito interessante foi apresentado pelos desenvolvedores do UAV. Seu drone Fleye se tornou o drone mais seguro de todos os tempos. E não é surpreendente, porque as pás de suas hélices são totalmente protegidas por uma caixa de plástico. Infelizmente, isso reduz o desempenho de vôo e o drone pode voar e gravar vídeos com uma câmera HD instalada por apenas 10 minutos. Mas o gadget é equipado com radar e sensores para vôo totalmente automático programado a partir de um computador ou smartphone.

Outro conceito de drone é a empresa francesa Parrot., construído de acordo com o esquema de asa voadora. Graças a esta solução, o Disco tornou-se uma verdadeira "longevidade": a duração do seu voo normal chega a meia hora, um parâmetro inatingível para a maioria dos drones comerciais.

Outra conquista do CES é Lily. O helicóptero atira sem a participação do operador no modo de rastreamento, não tem medo de água, tem um tamanho pequeno e pode se mover a uma velocidade de até 40 km / h a uma altitude de 15 metros por 20 minutos. Para lançar o drone, basta jogá-lo no ar. Um excelente substituto para uma câmera de ação.

O drone Hexo + é um pouco semelhante a ele, que é capaz de decolar, pousar e voar sozinho usando um enorme conjunto de algoritmos prontos: você só precisa construir um mapa de vôo e controlar a câmera embutida.

Mas o principal evento no mundo dos veículos aéreos não tripulados é a demonstração do desenvolvimento conjunto da Qualcomm, Tencent e Zero Tech - o drone YING comercial na plataforma Qualcomm Snapdragon Flight. A rigor, neste caso, não é tanto o próprio helicóptero que interessa (grava vídeo estabilizado com resolução de 1.080p, transmite através de serviços de vídeo populares, controlados a partir de um smartphone), mas sim o processador no qual é construído. A Snapdragon Flight Platform foi projetada com o processador Snapdragon 801 especificamente para drones de consumo e aplicativos robóticos. O surgimento de tal solução de um grande fabricante é um verdadeiro avanço na robótica. E logo você pode esperar uma verdadeira enxurrada de dispositivos de uma variedade de desenvolvedores compatíveis, o que é importante, pelo menos em software.

Carros do futuro

Chevrolet Bolt, Faraday Future FFZERO1, BMW i Vision Future Interaction, Volkswagen BUDD-e …

Apesar da existência de feiras especializadas de automóveis, este ano a CES tornou-se uma plataforma para uma massa de montadoras. E a maioria deles apresentava designs verdadeiramente únicos.

O principal e mais lindo presente para os visitantes da exposição foi um hipercarro da Faraday Future. O FFZERO1 possui um motor elétrico com capacidade de cerca de 1.000 cavalos. E não é só beleza: os sistemas elétricos instalados no carro são escaláveis e podem ser aplicados a qualquer outro projeto. Curiosamente, a empresa vai fabricar, mas não vender, veículos elétricos no futuro. Sim, exatamente. Não vendendo, mas oferecendo uma assinatura para usar o carro. Barato, raivoso, mas também do próprio futuro que não conseguimos alcançar até 2015.

Um pouco mais mundano, mas não menos significativo, foi o lançamento da General Motors. A empresa é um Chevrolet Bolt EV crossover, que é capaz de viajar 320 quilômetros com uma única carga de bateria. Claro, isso não é suficiente em comparação com Etos … Mas Bolt deve estar à venda gratuitamente em breve!

Os veículos elétricos são o futuro. E já chegou. Mas na CES 2016, o outro lado do futuro da indústria automotiva foi apresentado - carros autônomos para todos os gostos, cores e tamanhos. Assim, a Rinspeed apresentou o carro-conceito universal Etos: não tem medo das restrições que a legislação de diferentes países impõe aos veículos não tripulados hoje. Este carro está equipado com um volante, ao contrário do drone do Google, e permite que você o use como um carro normal. O piloto automático funciona assim: o automático retrai o volante e controla completamente o movimento.

As apresentações dos maiores fabricantes de eletrônicos acabaram sendo um pouco menos bonitas, mas muito mais significativas. Sobre a intenção de iniciar o desenvolvimento da Qualcomm, que adquiriu a Cambridge Silicon Radio, graças à qual conseguiu expandir seu portfólio com novas soluções na área de Bluetooth, Wi-Fi, GNSS e sistemas de áudio. Isso sugere uma oportunidade real de ver um drone chinês este ano.

Além disso, a exposição apresentou uma apresentação do supercomputador NVIDIA Drive PX 2 integrado com função de piloto automático. Com sua ajuda, é possível implementar funções de inteligência artificial em veículos. A plataforma é baseada em dois dos mais recentes processadores Tegra e dois chips gráficos Pascal, resultando em "24 trilhões de operações de aprendizado profundo por segundo" (150 MacBook Pros). A plataforma já inclui algoritmos de visão computacional para rastrear objetos na estrada e treinar o veículo. 12 câmeras versáteis, lidar, radar e sensores ultrassônicos permitem avaliar com precisão o ambiente ao redor do carro. A Volvo já anunciou sua intenção de usar o Drive PX 2.

O gigante de áudio Harman na CES 2016 é um sistema de nuvem interessante para integração com navegação. De acordo com o próprio fabricante, esta plataforma conectada combina dados de navegação com outros dados: as instruções de direção são complementadas com informações de tráfego atuais recebidas de ferramentas integradas e da nuvem. O sistema é customizável e pode analisar dados de uma grande variedade de sensores no carro: GPS, giroscópio, acelerômetro, lidar, câmeras e outros. As informações são transmitidas para um servidor em nuvem, onde todas as informações recebidas de diferentes máquinas são analisadas por meio de tecnologia de deep learning. Em seguida, uma parte significativa para um determinado carro em um determinado momento é separada deles e transmitida ao computador de bordo, que permite ao motorista notificar o motorista sobre possíveis obstáculos, acidentes, limites de velocidade, semáforos, estrada difícil condições e até mesmo comportamentos de risco de outros carros em tempo real. Além disso, esses dados podem ser comunicados aos componentes do sistema de assistência ao motorista (ADASIS).

Mas Kia é uma submarca para a produção de carros equipados com piloto automático Drive Wise. Representantes da corporação, no entanto, declararam que não há carros totalmente autônomos em seus planos, pelo menos até 2030. Mas as primeiras soluções de automação em quatro modelos Kia aparecerão no verão de 2016, e começará com o Soul EV elétrico.

No contexto dessas apresentações, as notícias sobre novos rastreadores de fitness sem rosto, smartphones e tecnologias sem fio desaparecem. Mesmo assim, a maior parte da mídia não prestou atenção ao avanço da robótica apresentada no CES 2016: eles foram muito mais lembrados.