"Nosso avião foi atingido 19 vezes por um raio." Entrevista com a comissária de bordo Svetlana Demakova

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 04:08

Sobre os melhores assentos no avião, as situações mais incômodas a bordo e salários para trabalhar no céu.

Svetlana Demakova trabalha como comissária de bordo há sete anos. Durante esse tempo, ela conseguiu visitar dezenas de países e adquirir milhares de seguidores no Instagram, falando sobre seu próprio dia a dia. Conversamos com o comissário de bordo da companhia aérea árabe e descobrimos quais etapas você precisa passar para se tornar um comissário, como se livrar da aerofobia e por que os pilotos sempre são alimentados com alimentos diferentes.

"Eles não gostam de egoístas aqui"

O que você fazia antes de se tornar comissário de bordo?

- Nasci na Ucrânia e me formei na Universidade Politécnica de Kharkov. Depois de estudar, a situação na família desenvolveu-se de tal forma que precisei urgentemente comprar um apartamento para minha mãe: ela morava em apartamento alugado há mais de dois anos. Todo mundo falava em ganhar dinheiro em Dubai, porque, ao contrário da Europa e dos EUA, é muito fácil voar por lá. Eu me decidi e por cinco meses servi como recepcionista em um restaurante.

Em que momento você decidiu que quer trabalhar no céu?

- No restaurante eu tinha apenas um dia de folga por semana e, para os padrões de Dubai, também tinha um salário muito modesto - $ 500 por mês. Eu entendi que com essa renda eu teria que trabalhar 10 anos para comprar um apartamento, então decidi sair. Muitos conhecidos queriam trabalhar na aviação, porque os comissários têm um bom horário e um salário decente. Decidi tentar e funcionou.

Quais são os requisitos para futuros comissários de bordo?

- No meu caso, é preciso ser fluente em inglês, não ter tatuagens em partes visíveis do corpo, trazer diploma de ensino médio, ter mais de 21 anos e mais de 158 centímetros. Em algumas empresas, os comissários de bordo devem ser um pouco mais altos. Em Dubai, a comissão de voos médicos não é tão rígida quanto na Rússia ou na Ucrânia. Muito mais importante é como você se mostra na entrevista.

Como foi com você?

- Os candidatos começam a ser avaliados antes mesmo de entrarem no escritório. É importante que você se comunique educadamente ao telefone e com outros participantes da seleção, sorria ou fique sério. Pequenas coisas podem fazer a diferença.

Em primeiro lugar, passamos em testes fáceis de aritmética e inglês: tínhamos que inserir palavras nos espaços em branco e escrever um ensaio. Em seguida, dois trabalhos de grupo nos aguardavam, nos quais os candidatos são avaliados do ponto de vista psicológico. A cada grupo de participantes é feita uma pergunta para a qual não há uma resposta correta. Digamos que haja uma menina grávida, uma mulher com um filho e um VIP a bordo. Quem você vai transferir para a classe executiva?

Durante a discussão, é importante mostrar que você é simpático, educado e pode fazer parte da equipe. Se você começar a convencer a todos de que apenas sua posição é correta, muito provavelmente a tarefa será um fracasso: eles não gostam de egoístas aqui.

Depois de cada estágio, algumas pessoas são eliminadas, então, no momento da entrevista individual, restam cerca de 10 pessoas. Eles colocam várias questões: desde a motivação para se tornar um comissário de bordo até os motivos para escolher uma determinada companhia aérea. Você pode ser solicitado a falar sobre suas próprias deficiências. Nesse caso, você precisa nomear as qualidades que na verdade são virtudes. Por exemplo, você é muito responsável e não gosta de se atrasar tanto que às vezes chega uma hora antes da hora certa.

Como está indo sua semana?

- A programação é muito diferente das companhias aéreas russas. Ouvi dizer que na Aeroflot os comissários recebem uma lista de voos uma semana antes do início do próximo mês e, além disso, ainda não é definitiva. Nessas condições, é muito difícil pensar em planos pessoais. Tudo é mais simples com a gente: duas semanas antes do início do mês, eles enviam o cronograma final, que podemos influenciar com antecedência.

Os comissários de bordo são divididos em grupos com mudanças de prioridade. Às vezes, tenho 100% de chance de conseguir os voos que desejo. O mesmo vale para o fim de semana, que eu me defino. No entanto, a cada mês, outros grupos são priorizados, portanto, às vezes, sua solicitação pode não ser atendida.

Em média, tenho 15 voos por mês. Há mais no verão e no inverno porque todo mundo sai de férias. Em novembro, tenho apenas quatro voos e o resto dos dias são fins de semana, mas nem sempre é o caso. O tempo máximo de viagem da minha companhia aérea é de 6 horas e 30 minutos, portanto, não há voos muito longos.

Como você se prepara antes da partida?

- Eu definitivamente tento dormir. Se houver um vôo noturno pela frente, me forço a deitar por pelo menos algumas horas. Então, literalmente em 60 minutos eu consigo arrumar minha mala, me arrumar e colocar a maquiagem. Agora que estou na Tanzânia, levei minhas coisas de acordo com as condições do tempo no ponto de chegada. Se eu sei que estou voando para a fria Praga, posso pegar jaquetas quentes em Dubai.

Um ponto importante: 12 horas antes do vôo você precisa parar de beber álcool - eles podem verificar. Você precisa estar no aeroporto uma hora antes da partida.

Os voos constantes afetam a sua saúde?

- Trabalho na aviação há sete anos, mas me sinto ótimo. No entanto, conheço meninas que vão embora depois de um ano porque adoecem, perdem peso ou, ao contrário, engordam. Isso não acontece comigo.

Claro, isso é estresse para o corpo, porque a pressão muda constantemente, mas não temos voos de longa distância, como em outras companhias aéreas, então não tenho problemas de saúde. A diferença de fuso horário em outro país no nosso caso é de no máximo 3 horas, então o jetlag também não me incomoda.

"Este trabalho é como uma droga"

Acredita-se que ser comissário é legal, porque existe uma oportunidade de ver o mundo. Com que frequência, em viagens de negócios, você olha a cidade em que chegou?

- Tudo depende do local e da hora. Há viagens de negócios curtas de 11 horas, que só dão para um descanso no hotel, e às vezes ficamos quatro dias no campo - era o caso de Bratislava. Você pode usar seu tempo livre como quiser: fazer uma excursão, visitar uma boate ou ir ao mirante. Alguns colegas ficam no hotel porque já estiveram em um determinado país muitas vezes ou estão apenas cansados, mas tento conhecer novos lugares, tirar fotos interessantes no Instagram ou encontrar cafés legais.

Com que frequência você pode tirar férias?

- Minha companhia aérea oferece 30 dias por ano, mas você pode quebrá-los como quiser: duas vezes por 15, três vezes por 10 ou seis vezes por cinco dias. Normalmente eu uso a última opção e adiciono um fim de semana às minhas férias, que eu mesmo posso escolher durante os meses prioritários. Às vezes, cinco dias dessa forma se transformam em três semanas.

Todos os comissários de bordo são novos. Qual é a razão de tal atitude reverente para com a aparência?

“Somos a cara da companhia aérea, por isso é importante corresponder à marca e manter a imagem. No nosso caso, apenas os tons marrons nas roupas e maquiagem são permitidos, e o vermelho também está disponível nos Emirados. Além disso, batom brilhante é um elemento obrigatório para eles - parte do uniforme.

E o que acontece com as aeromoças se elas estão um pouco gordas ou não parecem tão apresentáveis como antes?

- Eu realmente amo minha companhia aérea, porque aqui você simplesmente receberá um conjunto diferente de roupas se ganhar peso. De vez em quando, encontro colegas inteiros e eles trabalham discretamente. Algumas empresas têm um limite inferior: você não poderá se tornar um comissário de bordo se pesar menos de 50 quilos. Acho que seria lógico introduzir um limite superior para que todos estivessem aproximadamente na mesma faixa. Air Arabia tem isto: algumas meninas são informadas de que estão prontas para tomá-los se perderem peso.

A idade também não é um obstáculo. Mulheres com mais de 50 anos voam conosco, porque se aposentam nos Emirados Árabes Unidos aos 65 anos. Não há restrições em nossa empresa, mas nos Emirados Árabes acreditam que a partir dos 45 anos não é mais desejável trabalhar.

É difícil para mim dizer quando vou querer deixar a aviação. Inicialmente pensei que fosse trabalhar no máximo cinco anos, mas já se passaram sete e não pretendo parar. Este trabalho é como uma droga. Você fica porque existem alguns privilégios aqui.

Quais privilégios?

- Boa agenda, muitos fins de semana e férias, bons seguros e descontos. Existe um sistema especial pelo qual você pode comprar uma passagem 50% ou 90% mais barata para você ou parentes próximos. No entanto, se o voo estiver cheio, você não será levado. No entanto, isso raramente acontece, e a escolha das companhias aéreas é enorme: mais de 50 opções ao redor do mundo.

Quais emergências você encontrou a bordo durante todo o seu trabalho?

- A maioria dos acidentes acontece durante a decolagem ou pouso. Uma situação realmente terrível aconteceu apenas uma vez. No inverno, o clima em Dubai era tão ruim que caía granizo. Voamos para a África e durante a subida tivemos uma turbulência muito forte. Ficamos abalados e os passageiros que estavam sentados perto da asa perceberam flashes de fogo. Eles pensaram que estávamos pegando fogo e começaram a gritar.

Nenhum comissário conseguiu se levantar, porque na decolagem os comissários também devem estar com o cinto de segurança, caso contrário, nos jogariam para cima. Só faltou pedir aos passageiros que mantivessem a calma.

Olhamos um para o outro em silêncio e apenas oramos.

Como resultado, quando a zona de perigo foi deixada para trás, os pilotos relataram o incidente ao aeroporto e fomos solicitados a retornar para que os técnicos pudessem verificar a aeronave. Acontece que um raio atingiu nosso avião 19 vezes.

Como os comissários de bordo conseguem manter o rosto em tais situações? Você não está com medo?

- Somos ensinados a nos comportar em caso de emergência, mas na verdade a reação é individual. Uma coisa é ouvir incidentes sentado em sua mesa, outra é vê-los com seus próprios olhos. Você nunca sabe como reagirá até que o problema o atinja. O pânico não pode ser condenado, porque nos momentos terríveis as pessoas esquecem muito e agem por instinto.

É verdade que existe uma palavra-código para situações de emergência?

- Sim. Nós o usamos quando precisamos informar os pilotos sobre a presença de terroristas a bordo. Os invasores provavelmente vão querer entrar em sua cabine, mas dizemos a palavra-código e eles entendem que tudo o mais está sendo dito sob coação, o que significa que a porta nunca deve ser aberta. A tarefa dos comissários de bordo é fazer de tudo para manter os pilotos seguros.

Como você lida com o medo de que o avião caia ou algo dê errado?

- Pessoas morrem em acidentes de carro dezenas de vezes mais frequentemente, então não tenho medo de voar. Desde o primeiro vôo para Hurghada em 2008, me apaixonei pelo céu e desde então pensei: "Deus, que comissários de bordo lindos!" Agora tento manter uma atitude positiva. Parece-me que, com o poder do pensamento, atraímos tanto o bem quanto o mal para nossa vida. Se você pensar em desastre, isso realmente acontecerá. Deixe o destino decidir: se está destinado a cair, assim será.

Algumas pessoas não conseguem entrar no avião - neste caso, vale a pena entrar em contato com um psicólogo. Outros vêm a bordo, mas estão muito preocupados. Se houver empolgação, informe aos comissários de bordo. Vamos conversar, acalmar e ajudá-lo a se distrair de pensamentos negativos. Outro hack para a vida: mantenha-se ocupado com alguma coisa durante a decolagem e a aterrissagem para não ouvir o barulho do motor. Na maioria das vezes, é ele quem assusta. Mas o principal é não beber álcool. Essas bebidas não relaxam, apenas aumentam a percepção.

"Os pilotos não devem comer a mesma comida."

Por que todo mundo está aplaudindo depois de pousar?

- Para ser honesto, apenas passageiros que falam russo fazem isso. Eu mesmo não entendo de onde veio a tradição de aplaudir os pilotos que estão na cabine e não ouvem nada. Tento transmitir aplausos e agradecimentos, se houver, mas é um pouco estranho. Ninguém faz isso na Europa e na América.

Quais são as situações no avião que mais te incomodam?

- Tenho certeza de que muitos comissários de bordo ficam incomodados quando os passageiros escolhem o terceiro entre duas opções de pratos propostos. Digamos que não haja peixes.

Também não gosto que as pessoas estejam sentadas em fones de ouvido no momento em que você fala com elas. Eles te ouvem com atenção, não entendem nada, tiram os aparelhos e pedem para você repetir. Não é possível se preparar para a conversa com antecedência? O carrinho de comida se move gradualmente. Em tais situações, tudo o que resta é manter a calma e sorrir.

Às vezes, os passageiros pressionam o botão de chamada e pedem água. Você traz, e de repente a pessoa percebe que quer uma barra de chocolate. Então você tem que andar 15 metros por toda a cabana novamente e pensar, por que você não pode falar sobre todos os seus desejos de uma vez?

Fica enfurecido quando, em um vôo de cinco horas, pouco antes do embarque, os passageiros começam a correr para o banheiro, embora tenham sido solicitados a colocar o cinto de segurança.

Foi realmente impossível fazer seu negócio durante todo o voo? Além disso, informamos sobre a preparação para o embarque 30 minutos antes do seu início, mas eles começam a andar pela cabine exatamente no momento em que não é mais possível fazê-lo.

É bastante estranho quando as pessoas começam a pegar suas malas e correr para a porta imediatamente após o embarque. Isso geralmente é feito em voos para a Índia e Bangladesh. Por que se levantar se a tela “aperte os cintos” não desligou? Além disso, ainda faltam 20 minutos para chegar ao estacionamento e depois uma viagem de ônibus com todos.

Os pilotos e comissários de bordo comem a mesma comida que os passageiros?

- Não, comemos de forma diferente. A embalagem padrão inclui frutas, chocolates, sanduíches e pratos quentes como arroz com frango ou algo vegetariano. É importante que os pilotos não comam os mesmos alimentos, para que em caso de envenenamento um deles fique definitivamente em perfeito estado de conservação. Esta regra é muito rígida.

Você já encontrou um bêbado turbulento a bordo?

- Pessoalmente, eu não tinha, mas outros caras falaram de casos semelhantes. Você não pode trazer sua própria bebida alcoólica para a cabine para que os comissários de bordo possam monitorar as condições do passageiro e saber exatamente o quanto ele bebeu. As pessoas ainda podem arrastar uma garrafa de uísque e esvaziá-la no avião. Então eles começam a lutar, molestam os comissários de bordo, invadem os pilotos. Para tais casos, existem ferramentas especiais com as quais prendemos o passageiro ao assento. Raramente usamos esses meios, mas às vezes é mais fácil consertar uma pessoa para que ela não machuque ninguém.

Recentemente, ocorreu uma situação na Rússia quando comissários de bordo pegaram carícias íntimas de passageiros no avião. O que você faz nesses casos?

- Ouvi de outros comissários de bordo que isso é possível. Na maioria das vezes, essas situações ocorrem em voos noturnos longos, quando os comissários não estão por perto. Os passageiros podem ir ao banheiro, mas no nosso caso há sempre um funcionário por perto, então não vai sair nada.

Disseram-me que uma vez em um vôo russo, nos assentos próximos à saída de evacuação, onde há mais espaço para as pernas, uma garota se cobriu com um cobertor e agradou o cara. Havia poucos passageiros na cabine, então os comissários de bordo pareceram fazer o comentário quando tudo acabou.

Não sei como teria me comportado em tal situação. Às vezes até temos que parar de nos beijar, porque temos uma companhia aérea árabe. Um casal pode estar sentado por perto, para quem tal comportamento é completamente inaceitável.

"É ótimo que você não esteja preso ao escritório"

Quanto ganham os comissários de bordo?

- Não vou dar um número exato, porque os salários dependem do número de horas que você voa. Em média, acaba sendo cerca de US $ 3.500. A Emirates tem mais, mas a diferença é insignificante - cerca de US $ 300 para funcionários da classe econômica. Na Rússia, os salários são mais baixos.

Quais serviços ou aplicativos você usa para facilitar seu trabalho e sua vida?

- Temos um aplicativo interno da companhia aérea, que pode ser usado para rastrear os horários dos voos. Além disso, costumo usar mapas de viagens offline do MAPS. ME, o serviço de reserva de acomodação do Airbnb e o aplicativo Couchsurfing para encontrar acomodação gratuita e conhecer pessoas locais.

O que você faz no seu tempo livre?

- Procuro ler, assistir um filme ou fazer o meu próprio no Instagram, onde falo sobre trabalho e viagens. Há dois meses me inscrevi em um clube esportivo e agora vou às aulas de ioga, à piscina e à academia. Em geral, me empolguei com o condicionamento físico e tento de todas as maneiras possíveis monitorar minha própria saúde. O esporte dá energia e eu adoro isso.

Por que você ama seu trabalho acima de tudo?

- Eu realmente amo o céu e toda vez que eu saio em um vôo com um sorriso. Gosto do modo de vida: é ótimo que você não fique preso ao escritório e conheça constantemente novas pessoas de diferentes países. Eu não sabia o que era a Nicarágua antes, e depois voei com um cara que nasceu lá.

Vida hackeada de Svetlana Demakova

• Beba muita água antes e durante o vôo. Isso ajudará a mantê-lo hidratado. É aconselhável não substituí-lo por café, chá e álcool, pois, ao contrário, contribuem para o ressecamento da pele.
• Vista-se confortavelmente. Shorts curtos, salto alto e blusa fina não são as melhores opções para um vôo, porque no avião pode fazer frio e não há cobertores em todos os lugares. Traga uma jaqueta quente e um travesseiro de dormir especial para se sentir bem. E não fique quieto por 5 horas para que os membros não fiquem dormentes.
• Pense no que você fará a bordo. Baixe antecipadamente seus álbuns de música ou filmes favoritos que deseja assistir. Além disso, o vôo é o momento perfeito para concluir as tarefas que você está adiando.
• Voe sem maquiagem. A base evita que a pele respire. A melhor opção é máscara e hidratante. Mas a água de rosas, que muitos maquiadores aconselham, não deve ser borrifada. Resseca muito a pele.
• Se o voo for longo, selecione seus assentos com antecedência. Os melhores ficam ao lado da saída de emergência, pois haverá mais espaço para as pernas. É verdade que você terá que pagar um pouco mais pelo conforto. Se você tem medo de turbulência, lembre-se: ela sempre balança na cauda da aeronave e se sente menos na frente da cabine.