O que fazer antes que os drones sejam banidos e o que fazer depois

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 04:08

Está prestes a entrar em vigor uma lei que vai mudar as regras para a compra e uso de aeronaves com peso superior a 250 gramas e colocar uma cruz ousada nos quadricópteros, aviões RC e outros pequenos entretenimentos. Esta área é interessante? Comece a ler e a agir com urgência!

Em meados de abril, as alterações ao Código Aéreo da Federação Russa sobre o uso de aeronaves não tripuladas entraram em vigor. Muito em breve, os funcionários da alfândega começarão a abrir 5% das encomendas do exterior. E mais perto do verão, o bar do duty free será reduzido e começaremos a pagar a mais por compras que custam mais de $ 150, mas cerca de $ 25. Em geral, em um futuro próximo, a Rússia provavelmente ficará sem voar em modelos RC.

Lei de aeronaves controladas por rádio

As alterações ao Código Aéreo foram adotadas na segunda e terceira leituras, assinadas pelo Presidente e devem entrar em vigor 90 dias após a publicação (foram publicadas na Rossiyskaya Gazeta em 11 de janeiro de 2016). A partir deste momento, os veículos aéreos não tripulados passarão a ser homologados pelo Estado, cujo peso máximo à descolagem é superior a 250 gramas. Aeronaves pesando até 30 quilos para todos os tipos de fins e estruturas estão sujeitas à lei.

Essas aeronaves estão sujeitas a certificação obrigatória. Algumas aeronaves serão certificadas com base em um documento de aeronavegabilidade existente, outras - com base em um certificado do fabricante. O classificador não existe no momento.

Anteriormente, os fabricantes de helicópteros não certificavam suas aeronaves na Rússia, uma vez que simplesmente não era necessário. E é improvável que o sejam: a maioria dos dispositivos é importada ilegalmente. Portanto, a este respeito, os proprietários terão que sair.

Além disso, os legisladores estão pensando na "tripulação". Consiste em um ou mais pilotos externos. Um deles deve ser nomeado comandante do veículo não tripulado e ter responsabilidade adicional por quaisquer problemas operacionais: tomar as decisões finais sobre decolagem, voo e retorno ao campo de aviação ou em um pouso de emergência no caso de uma clara ameaça à segurança.

Tais decisões podem ser feitas com um desvio do plano de vôo, instruções do órgão competente do sistema unificado de gestão de tráfego aéreo e atribuições de vôo, com a notificação obrigatória do órgão de serviços de tráfego aéreo (controle de vôo) relevante e, se possível, em de acordo com as regras de voo estabelecidas.

Código Aéreo da Federação Russa

Antes das alterações aparecerem, os voos de drones não eram regulamentados. E isso é ruim. Mas não melhorou com as emendas. Na verdade, eles simplesmente proíbem os voos de todos os veículos com peso superior a 250 gramas. E estes são quaisquer modelos controlados por rádio ou quadro-, hexa- e octocopiadoras.

Regras de registro de veículos aéreos não tripulados

Portanto, a partir de meados de abril, todos os drones precisarão ser registrados. O cadastro estadual de drones será mantido pela Agência Federal de Transporte Aéreo (Rosaviatsia).

Para inserir o dispositivo no registro, o proprietário deve enviar um pedido por escrito à Agência Federal de Transporte Aéreo em qualquer forma, mas com dados sobre ele e o drone (tipo, número de série, data de fabricação, nome do fabricante, decolagem máxima peso, tipo e número de motores instalados, sua potência). Após o registro, as marcas de identificação do estado e do registro são atribuídas ao drone e aplicadas a ele. O novo registro é necessário ao mudar o proprietário da embarcação e em qualquer mudança nos componentes ou modificações.

Após o cadastro no cadastro estadual da Agência Federal de Transporte Aéreo, será necessário cadastrar o drone no Serviço Federal de Segurança (FSB), fornecendo os mesmos dados do cadastro.

Do que os costumes e novas regras ameaçam

As complicações com o registro são complementadas por grandes problemas com a alfândega. Em primeiro lugar, porque a maioria dos drones custa mais do que o limite do duty-free permite (agora é de $ 150, mas provavelmente cairá para $ 10-20 no verão).

Em segundo lugar, a maioria dos helicópteros e aeronaves são fabricados na China (o Phantom favorito de todos também é), o que significa que ninguém se envolverá com urgência em sua certificação. Portanto, todos eles serão produtos falsificados.

Se um pacote for aberto (e os funcionários da alfândega não só têm o direito de abrir os pacotes, mas o farão com mais frequência) ou se houver a informação de que o pacote contém um veículo aéreo não tripulado, sua compra será atrasada.

Pode haver duas opções para o desenvolvimento de eventos:

• ou o drone permanecerá com as autoridades alfandegárias,
• ou para sua importação, você terá que realizar a certificação. Como exatamente, ainda não descobri totalmente. Este é um processo muito complicado pelo qual a Agência Federal de Transporte Aéreo deveria estar encarregada. Entretanto, este procedimento é realizado apenas para veículos MANNED ultraleves.

Como contornar as novas regras

Na verdade - nada. Embora uma enorme pilha de regras tenha sido escrita, há dois problemas ao mesmo tempo que proíbem firmemente qualquer voo:

1. Copters e aviões RC não são certificados nem sujeitos a certificação, o que significa que não podem ser registrados.
2. Não existe um procedimento oficial para a obtenção de licença de voo (pelo menos para a qualificação de comandante de viatura não tripulada, pelo menos para piloto-operador auxiliar). Portanto, a Agência Federal de Transporte Aéreo tem o direito de recusar qualquer pessoa ao tentar se registrar oficialmente.

Seria lógico se o DOSAAF tratasse dos problemas dos drones. No entanto, esta organização foi praticamente destruída e um lugar sagrado nunca está vazio. Para apoiar o desenvolvimento de veículos aéreos não tripulados, surgiu uma organização pública.

Ela já convida todos a se juntarem às suas fileiras e obterem um certificado oficial de membro da associação. Para pilotos comuns, isso é totalmente gratuito, mas se você precisa de apoio jurídico, participação em projetos científicos, comércio, precisa sacudir um pouco a carteira. O projeto destacou-se pela organização de mesas redondas e exposições, inclusive nas praças Skolkovo. Mas nenhuma das iniciativas foi considerada pela Duma ao aprovar as emendas atuais. Como conquistas da associação, podemos destacar o único caso de sucesso de transporte de carga aérea em um pequeno drone em Syktyvkar.

No entanto, a adesão a qualquer clube ou organização não isenta de inscrição obrigatória. As crostas dos clubes de aeromodelos também não salvam. Infelizmente, as atividades de tais clubes não são regulamentadas de forma alguma e, aparentemente, nesta temporada (se os legisladores não tiverem misericórdia) seus membros se encontrarão no terreno ou em garagens secretas.

O que fazer

Voe com cuidado, despercebido. E prepare-se para o fato de que, se for pego, terá que pagar multa de 5 a 50 mil rublos (por violação do espaço aéreo e por veículo não registrado). Se, além disso, for encontrada uma unidade flash com material de vídeo e não houver permissão para filmagem de fotos e vídeos, você pode voar para uma quantidade ainda maior. Na presença de fotografias que possam ser classificadas como uma coleção de dados cartográficos, a multa aumentará para 200-500 mil rublos.

Assim, se você voar, então:

• faça isso para que outras pessoas estejam seguras;
• faça isso despercebido;
• faça-o em território privado ou amigável a baixa altitude.

Não há nada para voar ainda, mas você quer? Infelizmente, só há uma saída - pelo menos por enquanto - de comprar agora, para que o pacote chegue antes do final de março. É aconselhável utilizar os serviços de uma empresa de transporte - CDEK, SPSR Express ou EMS: os prazos são muito curtos, qualquer encomenda da China será enviada até 17 de fevereiro.

No futuro - teoricamente - será possível importar veículos desmontados, desmontados: hélices e motores separados, uma caixa separada, controlador de vôo e assim por diante. Tudo está em pacotes diferentes com um ajuste de horário confiável para que os pacotes não passem na alfândega. Ou compre no mercado interno, que é muito mais caro.

Infelizmente, quase todas as aeronaves projetadas para voos ao ar livre são proibidas. E quadrocópteros (seus homólogos) e helicópteros controlados por rádio e aeronaves / planadores semelhantes. Se você decidir arriscar, em primeiro lugar você deve prestar atenção a estes modelos:

Syma X5C (W)

Quadricóptero pequeno para uso ao ar livre. Prós: plástico de alta qualidade, construção sólida, um grande número de peças de reposição, baixo custo. Há uma modificação na transmissão de vídeo. Desvantagens: os motores queimam rapidamente, as pernas são bastante frágeis, não podem carregar uma câmera de ação.

WLtoys V686

Um drone um pouco mais poderoso que é perfeitamente capaz de transportar - por um curto período de tempo e não muito longe - uma boa câmera. Significativamente mais forte que o X5, mas mais caro (não em todos os lugares) e mais difícil de dirigir.

JJRC H16 Yizhan Tarantula X6

Um drone excelente e durável com uma ampla gama de recursos. Ele sabe como carregar uma GoPro, embora sem controlá-la pelo controle remoto. Adequado para filmar vídeos simples.

Syma x8

Uma variante de tamanho fantasma mais avançada e cara do Syma X5C. Ao contrário do "cinco", ele pode carregar uma câmera completa. Infelizmente, não há suspensão ativa para estabilizá-lo, então um aparato um tanto castrado ainda sai. Mas é barato, durável e tem uma comunidade enorme.

Flying 3D X8

O mais acessível dos dispositivos mais ou menos graves. Há até telemetria a bordo para exibir os parâmetros de voo.

Cheerson CX-20

Quase Phantom. Possui motores brushless potentes, o que permite aumentar a relação empuxo-peso e, por isso, a duração do voo e a capacidade de carga. Pode ser equipado com um gimbal controlável para GoPro e analógicos. O tempo de vôo é de até 15 minutos, e isso já é suficiente para um pequeno vídeo. E a velocidade do Cheerson CX-20 é decente. Plástico barato e fraco, mas um design muito bem modificável e de baixo custo.

XK Detect X380

Um quadricóptero grande, mas bem controlado, com um preço razoável, seu próprio cardan e sistema de transmissão de vídeo. Uma das melhores opções semiprofissionais.

Walkera QR X350 (Pro)

Quase Phantom. Ele sabe voar em missões automáticas no mapa, a duração do vôo da Pro-variante chega a 25 minutos. Caro, difícil de controlar, mas graças à placa baseada em ArduCopter, tem possibilidades de personalização quase infinitas. Se desejar, será possível separá-lo e montar o dispositivo em sua própria estrutura. Devido à sua enorme comunidade, é um substituto de qualidade e melhor customizável para os produtos DJI a um preço mais acessível.

Posfácio

Todos esses dispositivos definitivamente cairão na proibição futura. No entanto, se você obtê-los com antecedência, talvez você possa voar com segurança. Provavelmente, os órgãos públicos, mais cedo ou mais tarde, conseguirão certas concessões e esclarecimentos na lei, o que possibilitará a devolução do esporte de modelagem de aeronaves. Mas isso está no futuro. Nesse ínterim, iremos de alguma forma sair.

Este artigo abrirá um ciclo dedicado a uma variedade de aeronaves, sua operação, customização e criação. Falarei sobre minhas próprias tentativas de registrar o dispositivo e, em seguida, considerarei drones de pequeno porte que podem ser operados.